埃航事故引发的波音737MAX停飞潮仍在继续，此前犹疑不决的特朗普突然“大义灭亲”。

北京时间3月14日凌晨，在美国联邦航空管理局(FAA)宣布波音涉事飞机不足以停飞后，特朗普火速打脸FAA，宣布禁止所有波音737MAX 8和737 MAX 9型飞机飞行。

消息宣布后，波音股价一度跌逾3%，但随后迅速反弹。但自埃航事故发生后，3月11日、12日连续两日，波音公司股价累跌11.15%，创下2009年7月以来的最大两日跌幅。

最近5个月内中，波音737Max机型却经历了两起空难。2018年10月，印度尼西亚狮航的一架新的波音737 Max 8飞机失事，导致189人死亡。3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737客机坠毁，机上157名人员无人生还，其中包括8名中国公民。

据航空咨询机构Flightglobal数据显示，埃航事故发生前，全球总计有371架波音737 MAX处于运营状态。埃航事故后，中国率先停飞波音737max8型飞机，据了解，中国拥有波音737 MAX 8的数量占全球运营总架数近1/4。截至目前，全球已有53国对波音737MAX发出禁飞令。

和全球各国相继发布禁飞令不同，直至特朗普发布禁飞令后，波音公司仍然表示失事机型适航。美国波音公司称，波音公司支持暂停737 MAX机型运营的行动，但波音公司继续对737 MAX机型的安全性充满信心。

波音公司坚持表信心的背后原因，还在于737 MAX飞机对于波音公司而言堪称“现金奶牛”，丢不得。

诞生于 50 年前的737 MAX系列，是波音订单量最大的机型之一。737 MAX系列根据不同型号，官方区间为 0.99 亿至 1.35 亿美元。截至 2018 年年末，737 MAX 累计交付超过 10000 架。

自 2015 年以来，737 MAX系列 占波音客机总订单数的比重稳定保持在 70% 左右。据媒体报道，行业研究机构估计，该机型对波音利润的贡献率接近3成，随着今年月产量提高到 57 架，有望产生超过 300 亿美元年收入。

根据波音财报显示，截至2019年1月31日，波音总计获得737 MAX订单5012笔，交付376笔，未交付4636笔，约占波音全机型订单总额的80%。

全球禁飞737 MAX后，波音公司的订单势必将受到影响。据说目前，已有挪威航空公司要向波音公司索赔。

假设尚未交付的4636笔订单都遭到取消，按照平均每架737 MAX系列飞机可创收1亿美元计算，波音将损失约4636亿美元。而截至目前，波音公司总市值为2130.78亿美元。

就是说，若全球都取消737MAX订单，就是2个波音都赔不起。当然，这样的事情，小编认为发生的可能性其实比较小。

毕竟，全球航空市场目前仍然被波音和空客所垄断，可能会出现的结果是，部分订单取消转向空客，部分订单则在波音公司的补偿方案下转向新机型。损失大小程度，就看波音的处理了。

（来源：牛熊交易室BTR的财富号 2019-03-14 15:41） [点击查看原文]