造船业已经苦逼了十几年了，真的是超级强周期行业。既然是超级强周期，那会不会主升浪还没开始？

今天试着学习一下造船股，中国重工。

中国重工

中国重工01：营收利润

中国重工的利润有点坑啊。

毛利率还不行，比中国船舶要低一点。

管理费用率也下降，但下降幅度不大。

然后它每年四季度还有大额的资产减值。

所以搞到现在还是亏损的。

这股票不涨还是有道理的。

中国重工02：现金流动

比起中国船舶，中国重工的经营现金流就显得一般了。

当然，它也没有资本支出和分红，所以赚的是纯现金。

分红有点膈应人。

利润是负的，象征性分一点。

中国重工03：资产负债

同样也已经没多少负债了，249亿，利率2.28%。

主要是前面定增了好几次，用定增款经营，用赚到的现金还债。

账面现金724亿，利率2.92%，还不错。

在建工程越来越少。

固定资产没什么变化，基本上都是保全性资本支出。

在产品存货没有中国船舶多。

不过预收已经起来了，势头很不错。

预付也上来了些

应收和应付变化不大。

占款能力不错。

中国重工04：自由现金流

收现能力大幅上升。

自由现金流非常好，远高于利润。

中国重工05：位置估值

这票没怎么涨过，都是利润拖后腿了。

2018年至2021年期间，股东增持了20亿。

股东人数不断减少。

中国重工06：总结

惊人的巧合！

中国重工最后的评分结果和中国船舶是一样的，大部分得分项和扣分项是一样的。

区别在哪呢？

中国重工的筹码结构更好，中国船舶的经营质量更高。

中国船舶走势比中国重工好得多，接下来孰强孰弱，不好说~

其实它们是一家人，大股东都是【中国船舶重工集团有限公司】