常常对消费者90度鞠躬的日本车企，还能鞠躬多久？

日本车企又双叒叕造假和道歉了。

6月4日消息，日本国土交通省日前通报，丰田，马自达，雅马哈，本田，铃木集体测试造假。

据悉，日本国土交通省周一表示，丰田汽车在对三款现有车型——Corolla Fielder、Corolla Axio和Yaris Cross，在进行行人安全测试时提交了虚假数据，并在对包括Crown在内的四款过往车型，进行碰撞安全测试时使用了经过改装的测试车辆。

对此，丰田汽车召开记者发布会，会上，丰田方向客户和利益相关者鞠躬致歉，并表示受影响的车辆不存在违反法律法规的问题，但暂时停止在日本生产的三款车型的发货和销售。

此外，除了丰田以外，日本国土交通省通报的测试造假企业中，还有马自达，雅马哈，本田，铃木等企业。这些企业也相继召开了记者发布会，对测试造假一事做出说明并致歉。

更关键的是，除了本次五家车企造假之外，还有数十家车企仍在调查中，只是日本车企造假的冰山一角。我们仍不知道，究竟还有多少家日本车企、多少款日系车仍存在造假问题。

最近十年，日系车几乎每年都会曝出造假事件，例如2015年被曝出的高田安全气囊造假，可能会对车内乘客造成二次伤害，导致30多人死亡，数百人受伤，全球上亿辆车被召回。高田气囊造假产生的影响，时至今日仍在延续。

2018年，日产汽车也被曝出燃效和尾气排放造假，2020年，日本最大汽车供应商电装被曝燃油泵存在质量问题，全球约500万辆汽车被召回。2021年日本曙光制动承认质检报告造假，三菱电机被曝零部件检测数据造假......

不过，本次造假事件发生后，丰田中国第一时间发布公告称一汽、广汽丰田与雷克萨斯的测试实验依照中国法律法规，不存在安全和品质问题。但同一车型，在日本测试显示造假，但在中国为什么就不存在安全和品质问题了？其中的汽车相关国内外标准，或许该引起重视和关注。

不可否认，在燃油车时代中日系车确实强大，但在动力平权的电力时代中，如果日系车仍固步自封，不愿接受外来新技术，或许，日产时代也距离落幕不远了。