中远海控主买净额列两市榜一 参考消息：全球海运运力再次紧张

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早盘，海控继续被大资金抢筹,盘中千万大买单频现。如截图所示，中远海控主买净额列两市榜一。

消息面，参考消息最新发文：《全球海运运力再次紧张》，全文概要如下：

全球贸易挑战：报道指出，全球贸易领域正在经历一场“完美风暴”，导致集装箱运力短缺和海运价格飙升。

影响因素：

航运旺季的开始。

货轮为避开红海选择更长航线。

亚洲地区遭遇恶劣天气。

供应链成本：学生返校和假期相关的消费品即将加入海运，加剧了供应链成本问题。

即期运价与长期运价：挪威克塞内塔公司分析师埃米莉·斯泰于斯博尔指出，即期运价可能超过红海危机最严重时期的水平，即期运价正在反弹，与长期运价的差距在扩大。

运价上涨：

自4月底以来，通往美国沿海地区的航线上，即期运价平均涨幅高达1500美元。

一些海运公司的合同价已是一个月前的两倍以上。

新冠疫情期间比较：当前情况与新冠疫情期间有效运力不足引发的混乱相似，一些货运代理商被迫收取溢价以确保舱位。

运价预测：克塞内塔公司初步数据显示，运价预计在6月初将进一步上涨。

集装箱短缺预警：敦豪公司自1月以来一直在预警可能出现的集装箱短缺现象，货船需要走更远的航线以避开红海，集装箱在海上停留时间延长。

港口运营活动：恶劣天气影响了中国、马来西亚和新加坡的港口运营活动，进一步降低了集装箱利用率。

贸易航线问题：敦豪全球货运公司表示，多条贸易航线上的船舶舱位满足不了市场需求。

市场运力：弗雷托斯货运公司指出，市场上没有多余的运力，东亚的恶劣天气造成了进一步的延误。

海运拒单量上升：显示了市场失衡，中国出口离港需求增加，空集装箱数量下降，海运公司在部分出口枢纽难以找到空置设备。

海运价格：在新一轮暴涨之前，海运价格已经触及过高位，是一年前的两倍。

运价上调：综合运价定于6月1日进行新一轮上调，元泰集团将运价上涨1000美元。

地中海航运公司：宣布从5月15日至5月31日，运往美国海岸地区的40英尺集装箱的最新运价为8000美元到1万美元。

万海航运股份有限公司：表示将收取额外的“舱位确保”费用。

以上小结提供了关于当前全球海运市场状况的详细信息，包括运价上涨的原因、影响因素以及未来的预测。

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作者：能源的革命

来源：雪球
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