2月19日上午，比亚迪正式推出最低售价7.98万元的新车型，并提出“电比油低”的概念，而库存预警也将进一步加剧“价格战”，2024年中国新能源汽车消费市场将迎来新一轮降价潮。

1）3月储能电池出货量环比微增约10.5%

大东时代智库（TD）调研结果显示，2024年3月中国储能电池整体排产量环比微增10.5%；部分户储电芯的企业开工率将降至30%以下。280Ah与314Ah的电芯均价接近0.35元/Wh，随着技术进步和280Ah逐渐停产，314Ah电芯价格有望继续下调。虽部分企业着急抛货，但大储新增订单较少，行业整体出货量难以在短期内得到较大提升。

2）3月锂电池排产预计环比增长约24.1％

大东时代智库（TD）通过对行业 Top15电池厂调研数据显示，2024年3月电池厂动力+储能产量40.78GWh，2月产量32.86Gwh，环比增长约24.1％；锂电池A排产量23GWh，锂电池B排产量10.5GWh，锂电池C排产量2.0GWh。除头部几家电池厂排产环比微增以外，二三线电池厂排产整体与2月持平。

据大东时代智库（TD）调研结果显示，目前电池去库存周期仍有3个月左右，动力电芯产品均价跌势未止，且受下游新能源车降价潮影响，动力电池利润空间持续缩减，电池厂排产不及预期，预计3月份整体行业开工率低于30%；大东时代智库（TD）预计，7月电池排产或才有较大回暖。

3）3月碳酸锂价格触底反弹尚需时日

截至2月23日，电池级碳酸锂均价报9.75万元/吨，工业级碳酸锂均价报8.24万元/吨。自1月10日以来，碳酸锂价格一直维持在9.7万元/吨左右，上下浮动并不明显。尤其在9.75万元/吨这一节点上，碳酸锂价格已经维持了超过20天，但价格的触底反弹可能还尚需时日。

从高合被核实停产消息再到比亚迪打出“油比电贵”的旗号，还有2月22日市场上流传的宜春环保小作文，消息层面对碳酸锂价格的扰动一直没有停歇。

从库存端看，春节后碳酸锂备货需求不及预期，库存整体结构仍然呈现“上游累库下游去库”的情况。

从供给端看，截至2月22日，碳酸锂周度产量7555吨，较上周减少471吨，碳酸锂产量在2月的降低是可以预料的，上游冶炼厂检修放假，大部分需在元宵节前后逐渐复工，复工复产进度缓慢。

从需求端看，据大东时代（TD）调研，正极等下游企业由于当下库存仍能支撑近期生产，整体仍秉持长协提货为主，低价采买散单补充的策略。

关注“大东时代智库”公众号，了解更多储能相关内容。

TD｜与时代卓越者同行

关于大东时代智库（TD）

大东时代智库（TD）在全球经济结构调整的大背景下，紧紧扣住能源和数字经济主线，着重研究产业发展初期、中期、成熟期、衰退期，不同阶段的不同特征；并以此为索引，深入分析企业的产业链、资金链、信息链，帮助企业确立战略方向，优化企业状态，及时掌握市场动态。以专业的服务，帮助企业不断增强核心竞争力。

大东时代智库（TD）的首要方法是通过面对面访谈的方式，从产业专家里面获取一线的信息；其次通过行业上下游、竞争对手交叉的行业大数据，以科学的分析方法不断精确产业数据，寻找产业规律，建立产业预测模型；在深入研究，精确数据，科学预测的基础上，协助企业家做出正确的抉择。

大东时代智库（TD）始终在新能源、新材料、数字经济等科技产业一线，把握产业发展最新动向，研究成果会随着产业发展、技术革新、竞争格局变化、政策法规颁布、市场调研深入，保持不断更新与优化。

大东时代智库（TD）秉承挖掘产业潜力，助力科学决策的使命，通过长期一线产业数据的积累，归纳总结，揭示产业规律，真正帮助企业家利用有限资源，不断壮大发展企业。

2023大东时代 AllRightsReserved.