11月15日，工信部公布第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示文件中，小米汽车位列其中。与此同时，小米汽车“定妆照”曝光，小米汽车产品商标为小米牌，为纯电动轿车，生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。图片显示，小米汽车尾部标识为“北京小米”。 据悉，位于北京经开区的小米汽车工厂已经开始小批量试生产，目前已经生产数十辆汽车，计划在12月开启批量生产，明年2月上市。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$

此次小米共申报两个产品型号，两款小米汽车的长宽均分别为4997mm、1963mm，但在高度上，一款为1455mm，一款为1440mm，轴距均为3000mm；动力方面，一款搭载襄阳弗迪电池有限公司（比亚迪子公司）的磷酸铁锂电池，一款搭载宁德时代的三元锂电池；发动机方面，一款为苏州汇川联合动力系统股份（汇川技术）提供，一款为联合汽车电子有限公司；前者电机峰值功率为220KW/275KW，后者电机峰值功率为220KW；一款最高时速为210KM/h，一款最高时速为265KM/h。

自小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布小米进军智能汽车行业以来，小米汽车的动态一直颇受外界关注。按照雷军的规划，小米汽车的首款车型计划第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆，“2024年进入行业第一阵营”。这表明小米对于进军汽车行业有着坚定的决心，并且在技术和生产方面已经进行了一定的准备。

随着国家及各地促进新能源汽车消费政策持续发力，车企新品接连上市且性价比显著提升，刺激需求进一步释放，预计四季度新能源汽车销量继续走高，有望超出全年预期目标。截至2023/11/10，新能源车板块估值（PE-TTM）为18.1倍，处于近三年6%的历史洼地，比期间94%的时间都更具性价比（数据来源：中证指数有限公司，Choice金融终端，东财基金整理， 2020/11/10-2023/11/10）。

上文提及的宁德时代、比亚迪、汇川技术均为新能源车龙头（159637）成份股。

（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）

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注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。

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