这是方神的股市日记，立足于自己十五年的技术体系——以涨停和龙头为核心去详尽记录。这里不但有若干股市规律和知识点的传递，还有大量个人经验和技巧的总结。无论您是哪门或哪派、新手或老手，相信都会从日记中受益。

注意：文中涉及个股仅作为个人记录和技术、逻辑分析对象，绝不是个股推荐，不对您构成任何投资建议！

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指数分析

利好加持下走成这样，真的是有点软。上证小涨收带跳空缺口的小阴星，假阴星，抵达60日线附近，30日线借利好还是突破了。符合昨天预测，可惜的是量能还是没有跟上，所以走得也是冲高回落。下一个重要目标3180附近，套牢盘更多，MACD金叉鸭子张嘴第二天，KDJ高位金叉，想着很快补缺口的，还得再等等。

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市场情绪及涨停逻辑梳理

电动皮卡-IT之家11月15日消息，特斯拉现已大量发出邀请函，确认 Cybertruck 交付活动将于11月30日在得州超级工厂举行（铭科精技、甬金股份、威唐工业、嵘泰股份、上海汽配等）；

小米汽车-工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），纯电动轿车小米牌汽车在列（北汽蓝谷、星源卓镁、凯众股份、一汽富维、津荣天宇等）；

HBM-SK海力士首席执行官Jeong-ho Park 13日在致辞中透露，预计到2030年公司高带宽内存（HBM）出货量将达到每年1亿颗（香农芯创、一石通、华海诚科、联瑞新材、雅克科技等）；

卫星互联网-SpaceX：Starship 星舰11月17日第二次发射，等待最终监管部门批准（中国卫通、航天智装、星网宇达、波导股份、创意信息等）；

鲲鹏一体机-11月13日，“山高海阔 共赢先机”2023鲲鹏一体机技术应用大会在北京新云南皇冠假日酒店成功举办（软通动力、数字认证、浩瀚深度、海量数据、新晨科技等）；

光伏-11月14日，2023第六届中国国际光伏产业大会启动仪式及主会议在成都举行（金刚光伏、皇氏集团、拓日新能、爱康科技、钧达股份等）；

环保-《求是》杂志发表文章《推进生态文明建设需要处理好几个重大关系》/据中国环境报报道，首届博鳌全球碳博会将于11月23-26日在博鳌零碳示范区举行（雪迪龙、先河环保、龙净环保、百川畅银、福建金森等）；

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热点分享：

今天这里我分享一下皮卡的逻辑：

皮卡——商乘两用，增量可期

市场现状：皮卡为轿车和货车的结合体，政策法规限制国内皮卡市场较小：皮卡诞生于 20 世纪初期的美国，可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。皮卡在国内被归为轻型货车，需准售最高限速、强制报废、定期年检等政策，限制行业销量扩张。2022 年国内市场皮卡销量为 51.3万辆，市场份额较为集中，2022 年 CR10 车企销量占比达 99%，其中长城汽车、上汽大通、江铃汽车占据销量榜单前三。

竞争格局：皮卡重点车企包括长城、上汽大通、江铃、江淮等，各品牌陆续发布新产品助力品牌向上：长城汽车为国内皮卡销量龙头，长城炮及风骏为主销车型，上汽大通聚焦皮卡出口业务，2022年出口销量占比超八成。另外长城推出山海炮，产品定位大型高性能豪华皮卡，动力性能卓越。江铃发布大道品牌，全新品牌定位为中国皮卡全场景专家，大道越野版、大道乘用版和大道商乘版三款全新皮卡同时亮相，新车基于大道品牌巡天架构打造，助力品牌向上。

成长驱动：皮卡政策解禁、出口持续景气、新能源化叠加，助力行业销量持续增长：皮卡自进入我国以来即被简单地归入货车，因此国内多地对皮卡有限制。2022 年国务院持续发文研究进一步放宽皮卡车进城限制。另外得益于国内供应链成本优势，2018 至 2022年中国车企皮卡海外销量分布达到 3.7、4、4.2、7.8、12.5 万辆，CAGR 达到 84.46%。当前国内皮卡市场新能源渗透率处于低位但快速增长（2022 年渗透率为 0.92%，2023H1 为 1.59%），当前各大车陆续推出新能源皮卡车型，未来有望新能源皮卡增长空间广阔。重点标的：长城汽车、比亚迪、江淮汽车、江铃汽车、福田汽车等。

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个人操作总结：

市场还是轮动,你们关注文一的比较多。我简单讲一下文一这位置不管咋样反正不挂就行，最好是跟着往上走趋势，这样皇庭能走远点。明天正常剧本是皇庭一字左右开稍微放点量上板，然后文一跟着反包新高。比较超预期的剧本是皇庭继续顶一字或者慢慢加单一字，文一竞价直接往上抢做修复。比较坏的结果是明天文一直接被摁掉皇庭跟着崩。昨天是分歧转一致，今天上半场是加速强转强，下半场是强转分歧，然后尾盘又有回流资金博弈明天再转强。没啥慌的，算是正常的节奏。明天也别主观yy，就根据情况选应对方案就好了。

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