10月17日，美国钢铁工人联合会向美国商务部和美国国际贸易委员会提出申请，要求对来自泰国的卡客车轮胎启动反倾销调查。指控倾销幅度为47.8%。调查期预计为2022年10月1日到2023年9月30日。

申请书声称，由于中国投资的激增，从泰国进口的卡客车轮胎有所增加。2020-2022年，中国轮胎制造商在泰国工厂的投资在两年内翻了一番。进口产品削弱了美国国内生产商的竞争力，危及美国就业。

此次，美国钢铁工人联合会代表美国5家卡客车轮胎厂的工人，这些工厂分别是：普利司通在田纳西州拉弗涅和莫里森的工厂，固特异在弗吉尼亚州的丹维尔和堪萨斯州的托皮卡的工厂，住友橡胶在纽约州水牛城的工厂。

美国钢铁工人联合会国际总裁David McCall表示，2019年对中国卡客车轮胎征收的反倾销和反补贴税，对于遏制来自中国的不公平贸易轮胎潮至关重要。现在，中国轮胎制造商正在投资其泰国业务，再次占领美国市场份额，压低轮胎价格。

据了解，中国许多轮胎企业在泰国建设了工厂，通用股份是其中之一。该公司泰国一期项目已经全部达产，但由于今年海外市场火爆，产品供不应求。因此通用股份决定扩产。9月27日，通用泰国基地二期项目正式开工，该项目总投资18.84亿元，计划产能规模为600万条半钢子午胎和50万条全钢子午胎。此外，玲珑轮胎、森麒麟轮胎、中策橡胶、双钱轮胎、浦林成山在泰国也有轮胎工厂。若此次反倾销调查申请通过，将给在泰国拥有卡客车轮胎产能的中国企业带来不利影响。

据统计，目前中国轮胎企业走出去发展已形成的实际产能，全钢载重子午线轮胎每年约2000万条，其中，在泰国每年约1250万条、越南每年约645万条、巴基斯坦每年约60万条、马来西亚每年约50万条；轿车子午线轮胎每年约7650万条，其中，在泰国每年约5750万条、越南每年约1200万条、柬埔寨每年约400万条、马来西亚每年约300万条。另外，已获批在规划建设中的全钢载重子午线轮胎和轿车子午线轮胎的年产能分别为1445万和6950万条。