炒股铁律：买鞍不买马！

    一、为啥炒股买鞍子不买马？

    道理很简单，鞍子比马贵啊，船小好掉头啊，身轻易成妖啊。

    鞍子就好比汽车的零部件，马好比整车。

    整车很光鲜气派，但造一台整车所需的材料、技术、工序、质控是非常复杂的，这是一个难以想象的庞大的系统工程，其巨大的资金成本、生产成本、营销成本、人工成本、复合投入非一般实力企业所能承受，难怪业内感叹造车就是烧钱，所以即使那些呼风唤雨点石成金的富豪大佬砸进去百亿目前还没一个从造车中赚到钱的基本都是亏的甚至连吆喝都没赚到。

    而且，整车上市公司股本盘子大、机构扎堆、股价一年当中波澜不惊，散户很难从中赚到钱。

    反观鞍子，也就是汽车零部件或者汽车电子，属于专精特新范围，一台整车需要成百上千个零部件才能组装起来，缺一就可能跑不起来。

    关键零部件技术含量高，毛利率高，所属上市公司盘小筹码集中度高，如果在行业处于不可替代地位，或者一旦在卡脖子技术或者关键核心技术获得重大突破取得质的飞跃，那股价必定会一飞冲天。

    二、主要观点回顾

    此前博文《节后操作是“逃”还是“淘”？》明确指出：“看好新型工业化概念股长期表现，从多家新能源车企公布9月交付以及销售情况且销量看普遍都是创历史新高的，广汽埃安9月销量首次破5万大关，已连续两个月销量破5万辆，再创新高；理想汽车9月共计交付新车3.606万辆，同比增长212.7%，创单月交付新高；零跑汽车9月交付量达到1.58万辆，创历史新高；蔚来汽车9月交付1.564万辆，同比增长43.8%；小鹏汽车9月共交付新车1.53万辆，环比增长12%，同比增长81%，连续8个月保持强劲增长。数据是最有说服力的，在房地产持续疲软，新能源汽车产业链包括汽车零部件及汽车电子科技俨然成为第一大保持高增长的支柱产业、第一大消费链，未来依然是牛股辈出的价值链”。堵车、到处堵车，反向思维恰恰不就说明汽车产业链的投资价值吗？

    三、案例分析

    做股票，本博的核心理念是想到、选到、买到、守到、吃到，“五到”缺一不可。把智慧变成理念，把理念变成实操、把实操变成利润，这才是真本事！用市场去验证理念，用实操去检验战力，马后炮，事后诸葛亮，空谈是变不成生产力、GDP和现大洋的！比如以下股票，在没有启动之前、没有爆炒之前就已经被发现早早纳入己选股跟踪观察了。

    恒勃股份，主营业务汽车进气系统及配件，已连续两日拉出两个20cm涨停。

    美力信，主营汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，今日20cm涨停。

    博俊科技，主营汽车冲压、激光、精密零部件和精密模具的研发、设计、生产和销售。今日20cm涨停。

    另外主营汽车线束的昆山某上市公司、主营汽车悬架的上海某上市公司，也都一度被市场爆炒。