9月18日消息，近日，有关吉利在印度尼西亚建设电动汽车工厂的消息引发关注。9月14日，印尼负责监管自然资源和投资法规的部长Luhut Pandjaitan表示，印尼希望中国汽车制造商吉利汽车控股公司帮助其在2025年或2026年之前生产一款本土的电动车型，而吉利汽车已经答应这一请求。

“在数月之前，我们就已经开始与吉利谈判，而在两天前，我们提出共同研究在印尼生产电动汽车。”据称，印尼政府将向吉利供应电池关键原料——镍矿石。

随后，有多家媒体报道，吉利有意向在印尼建立电动汽车工厂。

9月17日，吉利集团发布声明予以澄清。相关人士回应称，“有关报道很不准确，目前吉利尚无在印尼投资建厂的任何具体计划。”同时，吉利集团指出，“宝腾长期以来是吉利在东盟地区市场发展的最重要基础，未来吉利将与战略合作伙伴DRB-HICOM持续深化合作，共同助力马来西亚成为东盟新能源汽车的重要发展引擎”。

随着中国新能源车技术的崛起，以印度尼西亚为代表的东南亚国家正涌动一股“中国车热潮”，越来越多年轻人为代表的当地主流用户，被中国新能源车的品质所吸引，改变了以往购置日系车、韩系车的消费习惯。

在印尼国际车展期间，其工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita曾直言，“我们为全球所有汽车制造商推出激励措施，而不是只针对某个品牌，这是为了吸引投资者。我们希望到2030年，能够生产约60万辆电动汽车。”

作为东南亚最大的经济体，印尼是个人口大国，印尼矿产资源丰富，拥有大量的镍和钴探明储量，镍储量居世界第一，对电动汽车的电池生产至关重要。

现阶段，五菱、奇瑞、北汽、长城等中国车企相继布局印尼市场。因此，吉利控股想要在印尼新能源汽车市场发力，在印尼投资建厂，未来并不是没有这个可能。

得益于国内电动汽车产业的蓬勃发展，中国汽车品牌与新势力正逐步实现“弯道超车”，全力驶入电动汽车“高速时代”。