“通过这个现代化的工业园区，我们看到了南川发力汽车产业新赛道的决心。”

“在重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群这盘‘大棋’中，南川布下了一枚重要的棋子。”

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备受关注的成渝地区双城经济圈新能源汽车环金佛山178定向赛，已于日前在重庆市南川区圆满收官。赛事期间，由10多家驻渝央媒和本埠主流媒体组成的采访团，打卡了南川工业园区。

整洁规范的厂房，现代化的生产线，以及随处可见的“智”造场景，让见惯了大场面的记者们，也情不自禁纷纷点赞。当了解到在这个园区内就有多家企业，是众多主流新能源汽车品牌的一级配套商时，大家更是由衷为南川叫好。

发挥优势打响工业名片

做大做强新能源汽车配套产业，南川集聚了天时、地利、人和三方面优势。

所谓“天时”，是在“双碳”战略及全球汽车产业转型升级的大背景下，智能网联新能源汽车方兴未艾的发展势头，无论是国家战略，还是市、区层面，相关政策利好频出。根据预测，到2025年，智能网联新能源汽车的市场渗透率将达到40%;到2030年将全面超越燃油车，成为汽车消费的主流。作为重庆汽车工业的代表，长安汽车就提出，到2030年新能源汽车销售占比要达60%以上，年销量超过240万辆。

这种爆发式增长，势必催生出一个海量的零部件配套市场。按照《重庆市建设智能网联新能源汽车零部件供应链体系行动计划(2022—2025年)》，预计到2025年，全市智能网联新能源汽车零部件产业规模将达到2500亿元。正是看准了这片蓝海，南川区把智能网联新能源汽车产业列为支撑南川工业的三个百亿级产业之一。

所谓“地利”，指的是南川得天独厚的区位优势。南川系现代化郊区新城，地处西部陆海新通道重要节点，深受沿线城市企业关注和青睐。境内“九高四铁”内畅外联，渝湘高铁开通后半小时可通达中心城区，客货运集散迅速便捷;到市内多家整车企业车程不到1小时内，配套半径近、物流成本低，可谓占尽地利之便。

此外，南川工业园区是市级化工园区、市级承接产业转移示范园区，控规66平方公里，可拓展面积超过20平方公里，用地空间大、环保容量足。作为全国重要的页岩气生产基地，日产量超600万立方，既为企业提供充足燃料，又为发展动力电池等产业链提供充足原料。风电、水电等绿电年发电量超过20亿度，在提供能源保障的同时，又为企业产品出口提供认证支持。

在南川工业园区采访时，重庆市超群工业股份有限公司相关负责人就告诉记者，之所以落户南川，首先就是被这里的区位优势所吸引。该公司主打的轻量化轮毂，所用原材料由重庆西南铝业提供;而产品又主要供给重庆本土几家大型车企。在南川建厂，不管是上游原材料采购，还是下游为重庆本土及武汉、长沙等地的车企配套，都能节省大量的物流及时间成本。要知道，在降本增效成为企业共识的当下，这种成本优势对增强企业竞争力意义重大。

至于“人和”，首先是南川拥有较好的产业基础。截至目前，该区已集聚新能源汽车配套企业40余家，其中规上企业25家，市级“年实现规上工业总产值40多亿元，近5年来年平均增速超过20%;今年上半年，南川新能源汽车配套产业增加值增长33.1%，占全部规上工业增加值的23%;包括铝器时代、超群工业、方略精控等在内的一批明星企业，成为南川做强新能源汽车配套产业的生力军。

其次，在创新工作机制、打造营商环境等“软实力”方面，南川也生动演绎了一出“栽好梧桐树，引来金凤凰”的好戏。该区持续开展最难办事科室大家评、最差行政效能乡镇(街道)大家评等营商环境优化行动，并积极组建新能源汽车产业发展基金，多措并举以吸引更多企业来南川投资兴业、共谋发展。

营商环境好不好?企业最有发言权。超群工业的总经办主任江红，就向记者“安利”了南川工业园区的“一对一”服务。据她介绍，园区为每家入驻企业都指派了专人服务，从前期的项目考察、政策咨询，到后期的注册登记、选址建厂，乃至投产后的招工用工、政策申办等，只要企业有需求，都有专人全程跟踪服务。

恢宏蓝图绘就产业未来

风好正是扬帆时，不待扬鞭自奋蹄。

近年来，南川不断深化与西部陆海新通道沿线企业合作交流，特别是在重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群的背景下，该区成功跻身全市首批智能网联新能源汽车特色产业园区创建区县之列。以此为契机，南川一方面主动承接主城汽车配套类等制造企业外移发展;一方面积极吸引西部陆海新通道南向北移企业，主动拓展东向、南向配套市场，努力深耕汽车产业新赛道。

锚定创建市级一流智能网联新能源汽车特色产业园区这一目标，南川紧扣“特色”做文章，结合自身特色资源及产业基础，培育壮大轻量化车身、电转向电制动、智能座舱、标准和非标准件、动力电池组件等产业，大力发展车载娱乐信息系统和智能终端产品，提升总成水平和配套能力，既突出了自身的差异化优势，又能和兄弟区县形成错位发展、优势互补。

根据产业梯度转移现状、环保能耗容量、可触及技术等级、可提供要素保障等综合因素分析，该区因地制宜，把以下细分产业作为补链、强链的重心——

轻量化车身及附属配套链。培育发展铝材料产能，推动镁铝合金项目加快建设投产，形成铝镁轻量化车身高端材料基地;积极发展下游产业，将材料优势转化为产品制造优势，打通冷镦、拉丝工艺链;引进一批冲压和注塑工艺企业，延伸引进车身前后地板、四门两盖和舱板等部品制造企业，壮大高新焊接工艺产能;加大涂装工艺企业培育引进力度，逐步扩大轻量化车身总成配套链。大力引进转向、制动控制器及配件产品企业，打造冗余控制系统配套链。同时推动以方略精控为首的紧固件类、其他圈片类小配件企业整合资金、技术和市场资源，吸附更多专精加工企业落户南川。

智能座舱配套链。引导线束、车载音响制品等企业拓展高端客户、进入更多一级配套;培育壮大装饰圈、壳体类企业，进一步引进配光镜、透镜等生产企业，通过从外购PCB板向引进PCB板制造企业发展，形成车用LED灯具配套链;着力引进显示终端、仪表组合、摄像头等生产企业，打造智能座舱配套链。

动力电池配套链。支持现有电池回收企业升级产品产能，引进新能源汽车电池回收、拆解、降级再利用处理企业，积极招商铅蓄电池、锂电池生产企业;发展正负极材料、电解液、隔膜，及底座、电芯、铜排、线束、涂胶等配套品企业。形成电池生产、回收、再利用产业链。

后期，该区还将根据产业发展速度，在积累一定的配套基础后引进高技术电驱、电控类项目，进一步构建智能网联系统配套。

创新驱动跑出南川“加速度”

路径已然清晰，但要跑出“加速度”，还有大量工作需要做。为创建市级一流智能网联新能源汽车特色产业园区，南川将在以下几方面持续发力——

一是加强市场主体培育。推动政策向成长型企业聚集，大力培育引领型、补链型主体，做大做强“头部”企业，推动重点企业上市发展，推动中小企业聚集发展，形成大中小企业融通发展格局。引导企业走专业化、特色化道路，培育市级“专精特新”20家以上，国家级“小巨人”企业8家以上。

二是推动企业技术创新。推动企业加大科技投入，实施技改升级，推动数字化、智能化改造，每年创建5家以上智能工厂和数字化车间，发展技术含量高、资源消耗少、经济效益好的优质企业。引导企业与市内科研院所构建合作关系，攻关产品、技术、工艺创新，持续提升核心竞争力。

三是提高招商引资实效。抢抓全市招引300家配套企业的机遇，依托市区协同招商，加强与专业机构合作。抢抓中心城区产业转移和西部陆海新通道沿线企业南向北移机遇，在产业集中落地招商活动，重点招引现有企业的上下游关联企业，形成上下协同、配套完善的产业集群。

四是增强政策针对性。进一步调整完善新能源汽车配套产业发展规划;针对性完善技改、招商、创新、上市等支持政策;增强地价、厂房、税惠和人才等政策灵活性;设立新能源汽车产业发展基金，为培育发展新能源汽车产业注入动力。

五是强化要素保障。建立工作专班，完善督查考核，确保高位推动特色园区创建;加快用地征迁、扩大现地储备，循序推进标厂建设，增强招商项目落地准备;强化煤炭、电力、燃气、用水等保障，争取优势价格，降低企业生产成本;完善园区生产、生活设施，让企业员工安居乐业。

日前，一场汇集行业智慧、共谋产业发展的“智能网联新能源汽车产业生态提升论坛”，在南川成功举办。与会专家就指出，南川做大做强配套产业，不只要服务重庆的智能网联新能源汽车产业，更要面向全国、辐射全球，让更多的智能网联新能源汽车用上“南川造”。唯有大格局方能成就大作为。现在，在南川的热土上，一幅勾勒智能网联新能源汽车产业美好愿景的蓝图已铺展开来，我们期待南川以浓墨重彩的手笔，早日把蓝图变为现实!( 上游新闻 吴键 编辑：何保 责编：郑伟 审核：罗军）