作为A股市场上的快递茅，顺丰控股在29日度过了“不平淡的一天”：公司二级市场股价放量走低，盘中跌幅一度高达-8%，股价创下15个月新低，随后回升，最终收跌5.51%报44.76元/股，全日市值蒸发近128亿元。单日成交额高达21.9亿元，为5月8日放量杀跌以来的最高，一个月多月里面两度放量大肆杀跌，也是让市场好奇顺丰控股究竟发生了什么，让资本如此两次恐慌性出逃。

对于异动大跌，顺丰控股方面表示公司股价异动受市场波动影响，不存在需要公告的情况。而从消息面来看，一方面，顺丰控股昨日披露了《关于控股股东部分股份解除质押的公告》，明德控股所持公司股份1.73亿股，占公司总股本3.52%股权完成了解除质押操作，这种操作和规模理论上是中性的消息而已，另一方面，顺丰的控股子公司、在港股上市的嘉里物流昨日发布盈利警告及经营业绩更新，声称董事会预计于2023年的财务表现相较前一年将会有显著的落差，以近年嘉里物流在顺丰控股利润中的贡献规模，该消息给顺丰控股带来的压力是不容小觑。

顺丰控股在A股市场上，股价曾有两段封神之旅：第一次，是公司借壳上市初期，2016年5月底到2017年3月初，股价从12块多疯涨到了近72元/股（复权价）；第二次是2019年的6月到2021年的2月中旬，股价从27块多疯涨到了123.94元/股，对应市值6073亿元。

如今，到今日收盘，顺丰控股股价也只剩44.76元/股，已经自巅峰跌去近64%，市值蒸发近3900亿元，成为了A股近年一大财富绞肉机，也成为了部分股民口中的“快递毛”。

从业绩来看，顺丰控股除了2021年一季度亏损近10亿引发的担忧之外，公司近年业绩整体还算稳健，其中去年交出了营业收入2674.90亿元，同比增长29.11%，归属于母公司股东的净利润为61.74亿元，同比增长44.62%，其中主打国际业务的嘉里物流实现了营业收入866.49亿港元，核心纯利35.72亿港元。所以，如果嘉里物流出现业绩大滑坡，那么顺丰控股的业绩很难不受累。

同时，如今的快递业越发内卷，顺丰控股作为行业老大，如今中端要面对传统的“三通一达”的围剿，中高端市场面临京东物流崛起的争夺，低端市场则被近年涌入我国市场的极兔快递掠夺（上月，顺丰控股更是以11.83亿元出售丰网信息给极兔快递，相当于放弃了低端市场），整体而言，顺丰控股在快递界的优势已经不再那么明显了。