比亚迪第二次回应！

最近比亚迪方面对于长城汽车提出的常压油箱的排放问题做出了第二次的回应，对于这个问题再次做出了一个正式的答复。

在这份答复中提到，比亚迪是一家秉承着“技术为王，创新为本”的理念的企业，累计获得的授权技术专利已经超过了28000个，这样的一家具有多项造车核心技术的新能源汽车头部企业，其实并不用去怀疑它的技术能力，比亚迪在这份回应中提到“比亚迪PHEV插电式混动自2005年以来经历了四代动力系统的优化升级。第三代动力系统是基于燃油车平台设计，不能实现发动机与车轮解耦(脱开连接），EV模式下无法灵活启动发动机进行碳罐脱附（抽走碳罐内油汽），因此比亚迪在当时也采用了高压油箱以符合法规要求。2020年比亚迪推出了第四代插电混动方案，基于电动车平台进行全新设计，采用双电机串并联动力架构，实现了发动机与车轮解耦，可灵活启动发动机进行高效脱附，因此采用常压油箱也可符合法规要求。”根据比亚迪回应中的这一段解释，我们可以了解到一点就是，使用常压的油箱，并不代表就不能满足国家要求的燃油蒸汽排放标准，通过合理的技术研发，是可以利用发动机对糖罐进行高效脱附，从而把多余的燃油蒸汽在发动机内燃烧掉，这样就可以极大的降低燃油蒸汽排放量，使得比亚迪的混动车型完全可以符合国家要求的排放标准。

在这份回应的最后，比亚迪表示愿意免费同行业分享核心技术的控制策略和原理，这样的格局不可谓不大！希望国产品牌能够团结一致，一起推动中国新能源汽车的发展！