中国电动汽车百人会理事长陈清泰介绍说：我国2011年在全球最早推进了新能源汽车产业化，换道先行使我国企业得到了非常宝贵的6、7年时间窗口，赢得了难得的先发效应。“在这个过程中，我们进行了技术变革，选准了技术路线，把握住了电动化、网联化、智能化的方向。政府推进政策，设计合理，力度适当，这一切保证了我国新能源汽车健康快速发展，最终赢得了全球主要汽车生产国和主要汽车公司的高度认同，客观上是我国主导了的这样一场波澜壮阔的全球汽车革命“。

“在全球的几次产业革命之中，这可能还是头一遭，也会成为我国由汽车大国走向汽车强国的重要基础”，他说。

我国头部车企能与全球车企巨头排排座，这还是第一次。这些现象表明，我国较好地把握住了汽车零排放发展的趋势，赢得了换道先行的先发效应。

事实正在验证“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。

如今，中国汽车行业在智能电动汽车方面处于全球领先地位，中国更是电动化出行、数字化转型和智慧城市的全球创新先锋。

中国不仅是全球最大的汽车市场，并已经成为全球汽车产业的创新先驱。

中国新能源汽车早已占领了欧美发达国家市场及中东最富裕国家市场，涨价有一万个理由。股民基民绝大部分人至今还不知道这些啊！实际早已是国际汽车产业领军者了，靠的就是科技创新及早于全球近十年的弯道超车的结果，具备国际最优强硬的品质及超越的性能。

特斯拉大家都清楚嘛！纯粹是一堆废铁。

2021年中国汽车出口201.5万辆，与2020年的成绩比，销量翻番，第一次突破200万辆，成为全球第三大出口国，仅次于日德。

值得一提的是，发达国家正在成为中国汽车出口的重要目的地。

以这样的发展速度及水平，不久就是世界第一了，但愿国家瞅准高端制造业及其最具代表性的汽车制造业发力，国家经济彻底转型及其更大力度发展就不是什么难事了。