绿色债券是今年来才兴起的新型债券模式,尚处于初期阶段,通过绿色债券募集的资金应当用于符合规定的绿色项目,或为这些项目进行再融资,发挥着保护生态和实现可持续发展的作用。
1
比亚迪发行绿色债券情况 比亚迪为了维持自身在新能源汽车领域的领先地位,需要投入大量资金进行研发,且财政部自2019年3月26日起分阶段下调新能源汽车补贴,并取消了地方政府对新能源汽车补贴,补贴退坡给比亚迪带来更大的资金需求,短期内给企业带来盈利压力,因此需要寻求外部融资来填补资金缺口,获得稳定的资金支持,而比亚迪隶属于新能源领域,与绿色债券的服务对象吻合,促使发行绿色债券成为比亚迪融资的选择。
当前比亚迪共发行了两笔绿色债券,分别是在2018年12月18日发行的“18亚迪G1”,以及在2019年6月11日发行的“19亚迪G1”。
从募集资金的用途上来看,两次发行绿色债券募集的资金的50%用于电池及电池材料、电动客车零部件等绿色项目产业建设,符合《绿色债券发行指引》的要求;50%用于补充公司的流动资金。这些项目的建设有助于提高新能源汽车的性能,保证汽车的在品质、供应链、自主技术和成本上的优势,既可进一步调整和完善比亚迪的产业布局和战略规划,具有良好的社会和经济效益,又符合国家的政策导向,为新能源汽车企业融资提供参考。
此外,发行的绿色债券会面临一定的风险,除大部分债券一定会面临的利率风险、流动性风险、偿付风险、募投项目投资风险和合规使用债券资金的风险外,比亚迪债务负担偏重且逐年增长,各种项目处于大规模研发和建设期,投资支出较大,应收账款增长较快且余额较大,这些因素均会给债券的偿付带来风险。为了保障债权人利益,比亚迪对两笔绿色债券的偿债资金均开设了专用账户严格管理,实行股权代理人制度,持续关注发行人和保证人的资信状况,督促发行人按规定还本付息,必要时可使用的授信额度间按融资以偿付绿色债券,还设置了回售条款来保障投资者的利益。由此可见,为应对风险,比亚迪为两笔绿色债券均设置了偿付保障机制。
2
比亚迪发行绿色债券的绩效分析 偿债能力分析 偿债能力关系到是企业能否健康生存和发展。从短期偿债能力来看,两次绿色债券的发行并未使比亚迪的流动比率和速动比率出现明显变化,整体数值偏低,比亚迪的短期偿债能力较为稳定却并不强。从长期偿债能力来看,比亚迪的资产负债率呈现轻微的上升趋势。这可能是因为近几年比亚迪积极投入项目建设,所需资金扩大所致。比亚迪的利息保障倍数在2016-2019年呈逐年下降趋势,尤其是在发行绿色债券的2018年和2019年,利息保障倍数水平较低,之后又有所上升,其长期偿债能力有所下降。从产权比率来看, 2016- 2018年间有所上升,之后又缓慢下降,这是负债增加所致,也反映了其长期偿债能力先上升后下降的现象。 盈利能力分析 盈利能力反映企业获取利润的能力。从总资产报酬率、营业毛利率和净利率来看, 绿色债券发行前后,这些指标并没有产生明显的变化。但从净资产收益率来看,发行债券后使得比亚迪净资产收益率从2016年的0.1降到了2015年的0.03,净资产创造利润的能力受到影响,可能是负债增加导致净资产减少,且大量资金投入项目建设中但还未产生足够收益所致。此外,从降低水平的营业毛利率和净利率,以及比亚迪在行业内的领先地位可以看出,汽车行业发展确实已经进入衰退期,企业获得利润的能力较低,对此汽车行业还需不断加强自身竞争力,打造差异化产品,才能保证企业的长期平稳发展。 营运能力分析
营运能力反映企业运用各项资产以赚取利润的能力。比亚迪的存货周转率和总资产周转率在小范围内发生变动,整体比较稳定,但应收账款周转率在债券发行后存在上升趋势,说明比亚迪的回款速度加快,资金使用效率提高,这可能是融资后资金运用更为便捷所致。
3
结语 一方面,从企业的角度来说,要善于把握市场机会,选择合理的融资方式。新能源汽车企业在资金的投入上本就巨大,更需要拓宽自身融资渠道,找到合理的融资方式。通过绿色债券的方式进行融资的优势显而易见,既可以得到政府的支持,通过绿色通道提高融资效率,又可以树立企业绿色环保的形象,加强投资者信心。但需要注意的是,募投项目需要符合相关规定,避免“漂绿”的行为出现,充分发挥绿色债券的作用。 另一方面,从监管方的角度来说,还需不断完善相关政策加强监管,丰富激励机制。绿色债券是一种新兴的金融工具,发展时间较短,在很多方面并不完善,为了建立良好、稳定的市场,需要加强对募投项目的监管,提高绿色债券相关信息的透明度,避免发行人骗取补助,损害投资者利益。此外,环保项目的经济效益较低,企业缺乏发行绿色债券的积极性,因此政府可以通过出台激励政策的方式,号召更多企业加入生态文明的建设中来,积极发行绿色债券,吸引更多投资者参与其中。
原文引用:
[1]高雪莹.上市企业发行绿色债券融资的动机与绩效研究——以比亚迪为例[J].财务管理研究,2023,No.41(02):53-60.