我的确有过这样一个观点，就是买股票要买政策支持的产业。

不过，我还说过，买股，要买至少有上涨逻辑的股票。如果这是两点，当两点发生冲突的时候，请记住我第二点，并按照第二点坚决执行。

现在，我再说我的看法。

新能源车，我承认国家层面是支持的，甚至现在，有不少城市，补贴政策还继续延续。但为什么我现在不看好?就如现在的房地产，市场的内在逻辑发生变化了。

新能源车，现在的尴尬有三个方面，车企解决不了。

第一个问题，是现在我们的汽车，普及率已经非常高了，不要说城市，现在很多农村的汽车普及率，都超过90%了。也就是说，现在个人汽车消费，过了购买第一辆车的迫切需求时代，现在有人要买新能源车，第一是升级，比如说，新能源车有更智能化的驾驶辅助系统，有更好的动力响应。城市里开始出现，家里有一辆燃油车的情况下，再买一辆电车。为什么燃油车不卖掉呢？你懂的。第二是受新能源车省钱的影响，比如有每天要外出需求，比如接孩子放学，上班需要，新能源车的确省不少。但这个需求，不是全部，大约占到汽车市场总量30%左右，这和目前新能源车总渗透量的数据，基本吻合。2023年，新能源车不是风口，而是更难了。

第二个问题，是新能源车的市场，一定供大于求了，老牌有比亚迪、广汽埃安、长安、吉利，还有一汽这些企业，都卯着劲扩充产能。新势力，有蔚小理，下面还有一堆二线的，比如哪吒、零跑等等，三线四线的还没算在内。另外，还有新势力要不断加入，比如小米，这是很可怕的事情，因为我们的市场，是不需要这么多车子的，这跟房地产一样。所以，当一个产业市场底层逻辑变了，我们就要当心了。我估计，2023年，会有二三线的品牌支撑不住退群的，就算是老牌，还会有几轮价格竞争。现在很多新能源车本身处于亏损状态，打价格战似乎对消费者是好事，但对汽车行业，就不是好事了。现在特斯拉这一招太损，凭着自己利润空间大，直接降维打击，这对我们不是好事。

第三个问题，是新能源车核心问题，仍然没有解决，特别是续航问题，虚标几乎成了全行业的套路，打七折算是很良心的，很多汽车续航，是直接五折，这让很多人，仍然对新能源车信心不足。

现在，巴菲特老爷子在疯狂减持比亚迪，这个征兆，一定不是无缘无故的。

好吧！就说到这里了，判断还是你来做的，对吧？