日前，多家航空公司披露9月经营数据，国际航线呈现恢复性增长态势。二级市场上，今日航空机场相关概念股多数飘红。

上市航司国际航线回暖

近日，上市航空公司陆续披露了9月份经营情况。虽然在客运运力投入和旅客周转量数据上整体仍处于低位徘徊，但国际航线数据明显增长。

吉祥航空

9月客运运力投入同比下降38.15%，其中国际航线同比增长69.94%；旅客周转量同比下降38.93%，其中国际航线同比增长87.65%；客座率为71.66%，同比下降0.90%，其中国际航线同比增长7.08%。

东方航空

9月客运运力投入同比下降33.36%，其中国际航线同比增长13.07%；旅客周转量同比下降29.49%，其中国际航线同比增长25.06%；客座率为68.56%，其中国际航线同比增长6.28%。

海南航空

9月客运运力投入国际部分同比上升186.38%，旅客周转量国际部分同比上升99.10%。

春秋航空

9月旅客周转量同比下降35.09%，其中国际航线同比增长30.35%；客座率同比减少7.04%，其中国航线同比增长9.46%。

南方航空

9月客运运力投入同比下降33.79%，其中地区和国际分别同比上升227.66%和17.01%；旅客周转量同比下降34.38%，其中地区和国际分别同比上升359.61%和33.77%；客座率为68.26%，同比下降0.62个百分点，其中地区和国际分别同比上升12.54和8.38个百分点。

机场国际航线方面，上海浦东国际机场9月飞机起降量同比增长16.29%，旅客量同比增长12.65%；厦门空港飞机起降量同比增长19.53%，旅客量同比增长92.02%；白云机场机起降量同比减少6.22%，旅客量同比增长52.80%。

券商：客运需求必将逐步恢复

10月30日，民航将迎来航班换季。近日，包括中国国航、东方航空、南方航空等在内的多家航空公司表示，将陆续恢复或增班部分国际航线。

东方航空计划恢复多条国际航线，包括上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜等航线。自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。

南方航空计划恢复广州-雅加达、大连-东京航线、大连-首尔等航线，同时在广州-迪拜、广州-马尼拉、广州-曼谷、广州-金边等航线上增班。另外，11月9日将新增广州至罗马往返国际航班。

海南航空计划将继续运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、重庆-罗马、重庆-马德里、大连-东京、大连-首尔等10条往返国际客运航线。同时，11月6日起加密重庆-罗马直飞航线至每周两班往返。

一位业内分析师向“V观财报”（:VG-View）表示，国际航线增班其实从6月以来就持续进行，目前国际航班周航班量在1000班左右，相当于2019年同期的5%-6%，预期到今年底恢复到2019年同期的10%，也就是增长到2000班左右，因此增班的需求相对较大。航班换季是一个较好的契机，也都是在预期之内的增长。

中邮证券研报认为，航空公司国际航线加速恢复的趋势愈发明显。虽然8月以来全国多地疫情呈发散状态，对短期客流产生了一定影响，但行业中期复苏的趋势仍将持续。从航司来看，民营航司受益于运营端和成本端的双重优势，有望率先实现盈亏平衡；而宽体机占比较高的国航在国际线放开后的业绩弹性确定性最高。

光大证券研报也指出，随着新冠疫苗、治疗技术的不断推进，航空客运需求必将逐步恢复，一线机场公司、航空公司价值重估是确定性事件，股价短期波动不改航空机场板块上涨趋势。

(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)