观看注：文中所述文字及股票池仅作个人复盘纪录使用，不作为投资建议。

原本收盘非常丧，也想抱怨市场不好做。

但突然想起前几天说过的，对现在的市场要降低期望值，只要不抱有期望，也就不会失望了。

仔细想想，是那么回事。

今天汽车和绿电主线都在调整，抱团票也集体调整了，而他们的调整，早晚都会来。

故事还要从中通客车说起。

19日中通客车和金智科技天地板暴跌，抱团票出现亏钱效应，但当时亏钱效应并没有扩散，抱团票还在继续炒。

一天、两天、三天，于是亏钱效应逐渐显现，周五抱团出现分化，今天抱团更是出现了高位补跌。

抱团票都是现在主线内的一些核心人气股，抱团票大跌后，主线其他票更好不到哪去，下跌的比比皆是。

这些，就是今天调整的原因。

但话说回来，中通先大跌，其他随后下跌，典型的情绪退潮，这些不都是预期内的么。

今天的调整，对应的是这波调整的果，而不是刚下跌时的因。

一是，这波由中通下跌引起，今天中通出现企稳反弹。

二是，高位抱团票已经补跌，周五加今天已经两天。

三是，连板票最高板落到三板，近期从未有过。

说白了，现在的下跌对应的应该是调整的临近结束阶段，而不是初始下跌，近似黎明前的黑暗。

虽然黎明前的黑暗很难很绝望，但我觉得没必要再过度恐慌了，否则当机会真正来的时候，情绪很容易调转不过来，始终滞后一拍。

前几天的这张图，还记得吧？

“如何区分是2还是3，重点在于寻找他俩之间的转折点。

我觉得，就看是否再来一次冰点吧。”

这是当时的原话。

而现在，虽然数据上还不够完美，但情绪差不多接近冰点了，且行且看。

... ... 

如果非要总结这几天，反思这几天，我觉得应该反思的是过去，并不是担心未来。

值得反思的地方，是退潮核高位，是退潮高位补跌，是退潮谨慎追高，是退潮谨慎接力加速。

  第二部分 明日主线题材推演

今天上涨家数1500家还不够冰点，但近期3天数据都很低，能不能凑成一天？我觉得可以适当关注下，尤其，如果有分时冰点的话。

现在仍是活口选股思路，题材上别一直指望新题材了，可能还是老题材，但老题材内部差异很大。

比如汽车，今天一共才11只涨停，内部有充电桩、电池回收、零部件、锂电池四个分支；绿电有7只涨停，但已经分不出来板块了；再就是机器人，8月18日有机器人大会，前期有人气，这几天一直反复，看看能不能进一步超预期。

其他医药、半导体、房地产、借壳，感觉有行情也是过渡行情，小炒三两天而已不像能走出更高层次的持续性，对应主要是套利手法。

赛道趋势票我看了看走势，短期应该没戏了，后面短线有机会应该还是局部抱团，无非换个形式换一批票而已。

明天乃至后面，重点看指数和情绪企稳反弹与否，再决定是否交易，慎顶一字，慎接加速，然后看看连板高标、看看连板反核、看看活口半路。

（来源：盘口逻辑拆解的财富号 2022-07-25 21:59） [点击查看原文]