2021年，中国新能源汽车销量迎来了大幅增长，全年销量高达352.1万辆，增幅达到了160%。而这其中，微型电动车是重要的驱动引擎，其销量达到了乘用电动车销量的36%，为占比最高的品类。

但进入2022年后，由于动力电池等核心部件的成本增加，电动汽车迎来了一波涨价潮，一向以性价比著称的微型电动车也没能幸免。上汽通用五菱就宣布，旗下的五菱宏光MINIEV、五菱NanoEV等车型都将涨价4000到8000元，零跑T03、奇瑞小蚂蚁等车型有的涨价近万元，有的则取消了购买优惠。

涨价也导致了微型电动车性价比的降低，根据乘联会统计，今年前两个月，国内新能源汽车销量仍保持了150%的同比增速，而微型电动车的同比增速则只有85%，其市场占比也从36%一路下降到了28%。

原材料成本的上涨已经引起了各大品牌的重视，小鹏汽车董事长何小鹏在近日出席活动时就直言：“电池价格的上涨是非常厉害的，有一些厂商我们现在已经在沟通，涨价的比例超出我们的想象。”他认为，国内电池的供应紧张状况可能要到明年第二、第三季度开始才能缓解。

针对电池原材料的价格飙升，工信部副部长辛国斌在近日表示，工信部对这个问题高度关注，并将适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为。而宁德时代、国轩高科、比克电池等供应商也表示正在开发各自的新型电池，希望能够提高能量密度，并摆脱对于碳酸锂的高度依赖。

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（来源：电科技的财富号 2022-03-29 15:08） [点击查看原文]