英伟达去年的汽车软件和处理器销售额总计 5.66 亿美元，仅占总销售额的 2%，但首席执行官黄仁勋本周告诉记者，他“非常肯定”汽车领域“将成为我们下一个价值数十亿美元的业务”。

该公司在未来六年内在该领域拥有 110 亿美元的合同，高于一年前的 80 亿美元。

英伟达、Mobileye 和最近的高通等主要竞争对手的汽车业务的发展时间比预期的要长，但全球主要汽车制造商都表示他们已经加入并致力于在未来三到五年内开发电动汽车和自动驾驶汽车他们经受住了一些传统汽车芯片的持续短缺。

未来车辆的开发将需要有效的计算机视觉技术来检测车道和障碍物，以及使用数字双胞胎训练模型来测试新软件，以避免将车辆放在街上进行测试。还将有计算机和 SoC 来运行所有部件：用于生成数据的云中计算机、用于训练的数据中心计算机和 Omniverse 数字双胞胎以及车内的四台 Orin 计算机。

Nvidia 本周在 GTC 2022 上宣布，它将在 2026 年推出在即将推出的 Drive Atlan SoC 上运行的 Drive Hyperion 9 软件，以将当前基于 Drive Orin 的 SoC 的性能提高一倍。此外，英伟达宣布，中国深圳的比亚迪将在 2023 年上半年投产的电动汽车中采用 Orin 计算机。Lucid Motors 还透露，其 DreamDrive Pro ADAS 是在英伟达 Drive 上构建的。