本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道

“2021年是梅赛德斯-奔驰取得战略性进展的一年。有3个数字可以很好地体现我们转型的全速推进：高端车系销量增长30%，乘用车和轻型商务车的电动车型交付大幅增长64%，而我们调整后息税前利润增长了105%。这有力地体现了梅赛德斯-奔驰品牌和我们整个团队的潜力。”2月24日，在发布2021财年公司财报后的电话会上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Kllenius）如是说道。

2月24日，梅赛德斯-奔驰在公司总部德国斯图加特披露了2021财年（截至2021年12月31日）经营数据。财报显示，2021财年，梅赛德斯-奔驰集团营业额达1680亿欧元，同比增长8.88%；净利润为234亿欧元，同比增长485%。扣除已经独立的戴姆勒卡车及客车业务板块，梅赛德斯-奔驰全年实现净利润142亿欧元；每股收益增长280%升至12.89欧元。从经营数据可以看到，2021年梅赛德斯-奔驰可谓“收获满满”。

在康林松看来，2021财年梅赛德斯-奔驰业绩不俗的背后，是公司优秀的产品组合与良好的二手车业务等因素支撑的结果。“2021年，得益于优秀的产品组合、稳定的净定价、持续提高的成本效率和表现良好的二手车业务，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车业务板块全年的调整后销售利润率达12.7%，尽管新冠肺炎疫情和半导体供应链瓶颈仍然对业务造成了影响，但2019年以来，梅赛德斯-奔驰乘用车业务板块的固定成本降低了16%，而单车营业额增加了26%，平均每辆为49800欧元。”

在本次财报电话会上，康林松回应了《中国经营报》记者就中国市场对2021财年良好业绩表现做出了哪些贡献的提问。康林松表示，“2021年我们在中国市场的营收表现不俗，全球占比比往年有所提升。中国是我们最重要的市场，相信2022年仍将保持这一地位。在我看来，未来中国市场将继续保持快速增长的良好势头，而我们也将通过富有吸引力的产品来践行在华的积极发展。”

记者注意到，2021年，梅赛德斯-奔驰迎来了数个技术里程碑：推出了4款纯电车型，并获得了全球首个有条件自动驾驶（L3）系统认证。其中，旗舰豪华纯电车型EQS广受好评，该车型目前共收获了约2万辆的订单，其中包括2022年1月约3600辆的订单。梅赛德斯-奔驰计划于2022年推出一系列全新纯电车型，包括全新EQE和全新EQS纯电SUV。

财报数据显示，2021年，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车业务板块全年的总营业额为1096.48亿欧元，同比增长11%；调整后息税前利润为139.14亿欧元，同比增长105%；调整后销售利润率达12.7%。

不过，从财报中可以看到，在靓丽的经营业绩背后，2021年梅赛德斯-奔驰也受到了全球半导体供应短缺问题的影响。数据显示，2021年梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车总销量同比下降5%，为233.02万辆。其中，乘用车销量为205.50万辆，同比下降5%。

（来源：中国经营报的财富号 2022-02-25 22:28） [点击查看原文]