美国昨天报告了首例奥密克戎病毒，原以为还需等几天，没想到这么快就中招了。

奥密克戎的传播力着实不一般，截止下午，已经27个国家和地区出现确诊病例了，这全球蔓延怕是挡不住了。

好消息是目前奥密克戎的确诊者症状都很轻微，尚未出现致死病例。

现在还有一个更乐观的说法，认为奥密克戎或将加速疫情的结束。该结论成立的前提是奥密克戎没啥毒性，加速变异成类似流感的病毒。

不过，奥密克戎刚刚冒头一周，究竟毒性如何，谁都不敢打包票。

昨晚原本反弹的美股听到该消息后，是掉头急速跳水，最后纳指跌幅高达1.8%，类似于A股跌幅3-4%左右，杀伤力还是很强的。

今天A股表现就淡定多了，上证基本没啥波动。我国作为全球疫情避风港，资金的认可度还是很高的。

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今天看了一份汽车研究报告，有两个观点还是挺有意思的。

第一个观点：中国人均汽车保有量加速才刚刚开始。

如下图所示，分别画出了美国、日本、韩国以及我们的汽车千人保有量和人均GDP的关系图。

从图中，可以看出我们的曲线（红线）跟韩国极为类似，而随着人均GDP提高，千人汽车保有量会进一步加速。

第二个观点：我国汽车进入报废高峰期。

如下图所示，2021年之后，汽车报废量是提升，到2025年更是高达1千多万辆。

要知道，去年一年乘用车销量也就2000万左右，这报废产生的汽车需求还是很强的。

上述两个观点，都指向一个方向：未来汽车的销量增速还是很乐观的。

说实话，看此资料之前，我下意识认为汽车行业基本稳定，难有大增速，所以我除了新能车，其他都不怎么看。

现在看来，我的认知还是有所偏差，回头还是细化研究一下汽车方向。

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近期，汽车方向也涨的不错，尤其零部件方向。

他们的上涨逻辑，主要是逆境反转。之前受疫情影响，汽车芯片供应链出现问题，汽车生产受很大影响，如今汽车芯片供给逐步恢复，出现逆境反转。

我一个月前就开始说该逻辑，但是我自己都没参与。一大原因就是我之前认为传统汽车行业成长性一般，逆境反转的空间有限。

现在看来，还是吃了认知的亏，没有意识到汽车行业的成长性。

要不说，投资就是认知的变现，这个亏得认。

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今天没操作。持有的个股仍在剧烈波动，不过没破跟随线，就继续持有。

市场仍保持板块快速轮动的节奏，今天把基建都拉出来溜了一圈，资金真是能整。

混乱之下，一动不如一静，整体追着热点跑，不如盯准一个方向，等风来。

就这。

（来源：股市每日必读的财富号 2021-12-03 07:47） [点击查看原文]