周五反弹后，已经确立这波调整的低点了吗？以目前情况看，就算还没确立，也应该是靠近底部区域了。

周四收盘我的观点是，近期沪指很少出现连续4连阴，3连阴后都有反弹，年线位靠3500点整数关口，有强支撑。周五沪指调整低点3502.80，之后出现反弹，看来这个逻辑又对头了。

盘面上有几个转暖信号：沪指反弹幅度较大，且成交金额5272亿，这是十一长假回来后的新高；北向资金在这波调整中一直净流出，周五流入明显加大。从消息面看，MSCI刚完成A50ETF的发行，本周开始正好是建仓期，趁着这波调整，正好多买点儿。

技术上，120分钟周期MACD指标绿柱明显钝化，初步开始构筑底背离结构，较短周期，15分钟有结构，30分钟没结构。

综合来看，反弹的持续性，还要结合下周初的表现，继续放量强反，会确立120分钟周期MACD底背离，而若缩量弱反，那么短线还是会有反复。即便有反复，甚至沪指再创新低，看样子短线也很难再度大幅下跌，反而利于指标形成多周期底部共振。

相比较，创指走得更强，周五放量中阳线，K线组合阳包阴，均线系统继续呈现多头排列。当然，其中主要原因，是宁德时代大涨5个多点创出新高。

从三季度报告看，宁德集基金万千宠爱于一身，毕竟行业处在大赛道，技术领先。也有分歧，比如从这周的股权激烈方案看，完成考核目标，要在2022/2023/2024年分别实现约29%/26%/24%的营收同比增幅，不少人觉得定得有点低。

按计划，新能源车销量2030新增占比达到40%，参照去年汽车的销售总量（传统+新能源），届时是1000多万辆，而今年新能源汽车销量预期超过300万辆，静态计算，未来9年复合增长率约15%。今年新能源销售占比大幅增长，一个原因是去年基数低，今年开始，这个基数会不断上升。当然，这个计算没考虑汽车销售总量大幅增长和行业超计划发展的情况。

对比一下，可见宁德时代的目标设定不算低，分歧根本还是市盈率高，可再看特斯拉等新能源车，也都挺高。到底贵不贵？投资未来，买得是希望，只要能保证行业龙头地位，逻辑就存在，这里面有运气成分，就怕遇到搅局者，毕竟到2060年，还有40年呢。

我的判断，市场短线调整风险基本上得到宣泄，3500点附近以及以下，适当低吸，这个思路没毛病。多关注三季度业绩触底修复的公司，另外主营增长、市场占有率上升公司，四季度随着周期行业调整原材料价格下降，相关下游公司也会受益。

（来源：老侯的小目标的财富号 2021-10-31 10:04） [点击查看原文]