对中远海控的研判。这股不是周期性个股，是与国家经济命脉在一起的长期成长股。
前一阵中远海控股票价格首先上涨了大约十倍，然后又下跌了大约百分之四十，最近几天大约又回升了百分之十几。股票价格在大幅波动，就像过山车一样，很显然引起股票价格大幅波动的原因是多方面的，那么现在怎样操作才比较好呢。现在传的最多的说法是由于中远海控是周期股，也就是涨的时候大涨，跟着就大跌，因此股票价格先于基本面见顶，也就是股票价格先于集装箱运输价格见顶，现在确实就是这么回事。
但是从另外一个角度来看，中国的经济总量还在继续扩大，很显然这个扩大必然还会延续若干年，也就是中国与世界各国的货物贸易量必将波动性的持续往上走，那么就算在正常情况下，也就是现在由于不可持续的超高运价导致不可持续的超高利润必然会下跌，但是就算是下跌，跌回正常状态下的运价，其利润必然也是波动性的往上涨，因为运输量呈现波动性的往上涨，作为运输量函数的运输利润必然也会呈现波动性往上涨的形式。那么问题就来了，敢不敢继续赌一把，就赌运价下跌，赌中远海控的股票价格就算在运价下跌导致利润和股票价格下跌后一段时间，其股票价格又回升往上涨，而且创新高。应为现在在特殊环境下运输价格不可持续的创历史性的超高，导致利润超过历史上任何时期的高点，虽然导致股票价格上涨十倍，但是还只是在这个股票价格历史高点的半山腰就开始往下跌，而且从各项技术参数来看，其估值根本就没有泡沫化，也就是这个上升的价格主要是由基本面支撑的，而情绪化的部分比较少。无非就是短期涨多了获利了解，落袋为安，这没有什么不对，但是这是典型的投机和锚定效应在作怪，还有其他的途径和方法也能挣钱，甚至可能挣的更加多。也就是由于后续虽然运输价格会下跌，但是运输量必然呈现一涨一跌逐步往上走导致企业盈利也呈现大幅下跌后又开始呈现波动性的往上涨。由于中国海控与祖国的经济总量增长密切相关，而且是唯一的世界经贸联系的通道，因此其企业盈利必然与祖国经济总量呈现正相关性，而中国的经济总量增长是必然趋势，因此其股票价格也很显然会呈现相关性，也就是后续股票价格至少会超过这次下跌的高点，也就是至少会比现在大约上涨百分之三十，甚至超过这个股票的历史高点，也就是在现在价格基础再翻一倍，这很显然是一个大概率事件，但是何时达到，多长时间，这真不知道。真可以拿手中持有的这些股票来赌一把，看看到底是做短线搏行情还是基于价值基于基本面操作赚得更加多些。