去年上半年，*ST海航是亏损最多的

减亏超百亿背后

今年上半年，*ST海航实现收入183.34亿元，同比增长56.54%，可用座公里(ASK)460.25亿公里，同比增长47.69%，旅客运输量、货邮运输量、总周转量同比都实现了大幅上升。

这主要得益于二季度的航空市场复苏。在经历了“史上最淡春运后”，由于国内疫情的控制，国内民航市场在二季度出现了一个出行小高潮，不少国内航司都在二季度实现了扭亏为盈。

半年报显示，*ST海航二季度的归股净利润达到17.19亿元，在八家上市航司中排名第一。

与此同时，在*ST海航披露的半年报中，其旗下的福州航空(净利润1.2亿)，长安航空(净利润0.9亿)，祥鹏航空(净利润0.3亿元)等公司都在上半年取得了盈利。

不过，*ST海航上半年的大幅减亏，还得益于29.72亿元的债务重组利得。根据半年报，如果扣除这部分非经常损益项目，*ST海航二季度还是亏损的。

上述“债务重组”与海航正在推进的破产重整密切相关。今年2月，包括海航集团及旗下3家上市公司被法院批准破产重整。

公司控股股东以及第一大股东日照义聚(持股比例8.43%)提议增加临时提案至公司于9月13日召开的2021年第二次临时股东大会进行审议，即：《关于董事会换届选举非独立董事的议案》、《关于董事会换届选举独立董事的议案》、《关于修改<公司章程>

的议案》。公司董事会认为临时提案的提名方式和程序不符合有关规定，决定不将前述议案提交股东大会审议。

我的中长线，公司主营业务是智能型自动化装备系统,包括总装自动化生产线、焊装自动化生产线、涂装自动化生产线等的研发、设计、生产和销售。自设立以来一直致力于为汽车、工程机械等厂商提供智能型自动化装备系统的设计、制造、系统集成、升级改造等服务。经过长期积累逐步掌握了自动化系统整体设计及装备集成技术、自动化系统控制技术、集散控制自行小车输送技术、地面摩擦输送技术等核心技术。