2021年6月24日，中国证监会发审委对上柴股份发行股份及支付现金购买资产46.72亿元并募集配套资金不超过20亿元的重大重组事项进行审核，结果无条件通过。本次重组成功，上柴股份加速实现了三大质变，具有重要的里程碑意义，并为A股市场上市公司重组树立了新标杆。

一、上柴股份实现了主营由柴油发动机向“重型卡车+柴油发动机”的重大跨越。

上柴股份主导产品是柴油发动机，主要配套于商用车、工程机械、农业机械、船舶等行业。本次重组的核心内容是，拥有上汽依维柯红岩商用车有限公司100%股权和使用募集资金17.15亿元投资建设“智慧工厂”和“新一代智能重卡”项目。上依红是中国领先的重型卡车制造商，主营开发、制造、销售自卸车、牵引车、载货车等重型卡车及其零部件。本次重组完成后，上柴股份完成了产业链的纵向深度整合和资源优化配置，形成了重型卡车和柴油发动机两大产业及其系列产品协同发展的新格局和新优势，综合经济技术实力、行业地位和市场综合竞争力显著提升，资产规模、营业收入、利润总额以及由此决定的企业价值均倍增。

二、上柴股份跃升为战略新兴产业新能源车产业的新军或新秀。

在上汽集团整体推进“新四化”发展战略中，上柴股份和上依红在新能源化方面都取得了突破性进展。上柴股份自主研发成功混合动力产品，7H混合动力总成动力覆盖160到280马力，最大扭矩1650N.m，最大爬坡能力达到37%，已配套应用于徐工的插电式油电混合动力王牌产品XCT25EV起重机。更为靓丽的是，上依红已成为中国新能源商用车的领先企业。上依红依托成熟的整车集成以及电堆、电池、电控、电驱等新能源关键总成核心技术，已覆盖纯电动、插电混动和燃料电池技术路线，推出了氢燃料电池牵引车、市政环卫车、充换一体牵引车、快充牵引车等新能源车型，形成了纯电动、氢燃料电池、混合动力“三驾马车”共同发展的新能源重卡体系。本次重组完成后，上柴股份有了上依红加盟，这对A股市场来说，增添了一个新能源车板块投资的新标的。

三、上柴股份进入了柴油发动机系列产品研发、生产和管理全面升级的新阶段。

本次重组的另一个交易标的是上汽菲亚特红岩动力总成有限公司。上菲红由上汽依维柯商用车投资有限公司（60%)、意大利菲亚特动力科技工业(30%)、重庆机电控股集团(10%)于2007年共同投资建设经营，专注于柴油发动机及配件的研发、生产和销售，全面引进了全球先进的新一代动力技术，采用高度自动化的产品装配线和机加工生产线，拥有全球领先的WCM管理体系，是中国高技术、低排放柴油机的推进者。本次重组的重要内容是，拥有上依投50%股权从而间接拥有上菲红30%股权和直接拥有上菲红10%股权，合计拥有上菲红40%权益。本次重组完成后，上柴股份实现了与全球领先的动力科技公司的紧密合作，在柴油发动机及配件的研发、生产、销售和管理方面，与上菲红优势互补、协同创新、开拓和发展，再加上上依红及其重卡品牌，“1+1+1”，携手迈向中国卓越和国际化企业。

四、上柴股份本次重组为A股市场上市公司重组树立了新标杆。

纵观A股市场，成功重组案例，大多是“乌鸡变凤凰”或“起死回生”，而与此根本不同，本次重组前，上柴股份已步入发展快车道。年报显示，上柴股份2020年逆疫情寒冬，全面实现高增长，实现营收61.31亿元，同比增长52.02%；归母净利润2.03亿元，同比增长73.98%；柴油机销量16.22万台，同比增长69.33%，增幅居行业之首。一季报显示，2021年一季度再创佳绩，实现营收19.11亿元，同比增长98.14%；归母净利润0.63亿元，同比增长236.71%；柴油机销量突破5.2万台，同比翻番，增幅居行业之冠。最新数据快报，2021年1至6月，上柴股份柴油机销量突破11万台，同比增长69%，再创历史同期最高记录。显而易见，上柴股份重组是“锦上添花”或“如虎添翼”。本次重组纵跨长江经济带东西沪渝两大重镇，横跨国内国际资本，空间跨度和资产规模大，产业关联度和市场化程度高，积极主动性强，是中国经济进入高质量发展阶段的高质量重组，具有突出的标杆或示范价值，有望为A股市场发展注入新鲜血液和新动力。