央视财经（记者 宁坤）6月17日，工业和信息化部公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见。编制说明中提到，为了规范管理微型低速纯电动乘用车，维护正常的交通秩序，保障行车安全，有必要在修订GB/T 28382—2012时，将微型低速纯电动乘用车一并纳入考虑，明确基本的安全技术指标要求，有力支撑行业监管，促进产业规范有序发展。
工信部介绍，当前我国微型低速纯电动乘用车市场快速增长，企业投资和数量迅速增加。据不完全统计，全国已有100家左右规模以上微型低速纯电动乘用车生产企业，产能超过200万辆，主要分布在山东、河南、河北、江苏、福建等地区。微型低速纯电动乘用车广义上属于纯电动乘用车，但其具有低速化、小型化、轻量化等自身特点，市场调研发现微型低速纯电动乘用车产品质量良莠不齐，引发多起交通安全事故，部分产品不符合制动、车身强度、碰撞等国家标准的基本要求。
本标准修订主要涉及两方面内容，一是对原纯电动乘用车技术条件进行修订更新，二是增加针对微型低速纯电动乘用车的技术要求。其中，针对微型低速纯电动乘用车增加的主要技术要求可梳理为：
一、座位数：4座及以下。
二、车速：30分钟最高车速大于等于40km/h且小于70km/h。
三、尺寸要求：长度应不大于3.5米，宽度应不大于1.5米，高度应不大于1.7米。
四、整备质量：不应超过750kg。
五、续驶里程：工况下应不小于100km。
六、电池系统能量密度：不应低于70Wh/kg。
七、加速性能：0 km/h~30 km/h 加速时间应小于10s。
八、爬坡性能：通过4%坡度爬坡车速不小于20km/h，通过12%坡度的爬坡车速不小于10 km/h。
除微型低速纯电动乘用车外，此次标准修订还更新了引用的电安全、电池、续驶里程等老标准，结合最新的电动汽车技术发展，更新对纯电动乘用车的技术要求。征求意见截止日期为2021年8月16日。