华为车隶属北汽集团两大总龙头 北汽蓝谷 与 渤海汽车 （轻量化供货与战略投资大股东），究竟股价值多少钱分析。美国女股神木头姐最早也同样是公开分析股价与买卖点，她最重要的观点就是买革命性的技术与产品的股票。

结论：北汽蓝谷市值12000亿，渤海汽车市值1300亿，分析如下。

焦点内容：北汽蓝谷永久性领先长安与广汽一代线，渤海汽车的轻量化不仅仅是极狐电车还将是苹果电车供应链。

北汽蓝谷分析：

第一，特斯拉2017年以前早期做工锂电都是人手工敲的，做工极其粗糙，北汽蓝谷开局就是麦格纳高端现代化制造，蔚来与小鹏最早是海马汽车江南汽车三线开外代工。对手与北汽蓝谷在起点上没有可比性。

第二，特斯拉2017年在达到了创纪录的10.3万辆销量的前提下，特斯拉交出了史上亏损最严重季报，2017年第四季度亏损6.75亿美元，相比上一年同期的1.21亿美元亏损额大幅增加。不以人民币兑换美元算法，特斯拉亏损远超北汽蓝谷，说明北汽蓝谷运营成本能力远超特斯拉。

第三，北汽蓝谷与长安汽车，广汽集团在华为而言并非平行关系。北汽新能源与华为共创 “1873戴维森实验室”，两者技术互换是华为转型电车的关键，因此在ARCFOX极狐将永远会是第一个应用华为技术的合作伙伴，并将领先其他品牌至少一年时间。在软件技术快速迭代的时代，一年的时间足以在技术应用上形成一定的代差。

第四，极狐电车用料全是国际品牌，同行完全无法匹敌。华为L4革命性技术电车42万完全是低于成本价烧钱销售，直接卡位，引爆富人与中产阶级的抢购，换成特斯拉小鹏蔚来等等开局一定是革命性的电车革命性的高价。

渤海汽车分析：

第一，渤海汽车之前增发被卡住两年就是收购了德国汽车轻量化龙头公司目的就是全面转型为高端乘用电车提供轻量化组件，今年初德国疫情没有很好的情况下全力开动生产线，同时加速德国轻量化技术本土国产化提高规模与产量。

第二：轻量化供应奔驰电动车，极狐电动车，苹果电动车，小米电动车。因为电动车代工企业麦格纳是国际龙头，造车品质极高，苹果电动车与麦格纳LG合资公司即将签约传闻爆出，另小米电动车与北汽蓝谷早已签约战略合作，麦格纳代工已经成为高品质电车的代名词。

第三：渤海汽车自身龙头业务内燃机心脏活塞已经是活塞界寡头地位，世界第一活塞德国马勒近期起诉渤海汽车国六活塞发明专利侵权败诉，这起源于5年前渤海活塞高管就早已意识到国六活塞会面临外企会用专利大棒挥向国产打压国产甚至让其涨价或者禁售，渤海汽车早已在专利方面布局。

结尾：北汽蓝谷与渤海汽车毛利率都十分低下，在现今的时代这叫烧钱营销，市场远比利润更有用，美股早已兴起股价估值是看市场而不是企业利润。北汽蓝谷几乎就是华为电车的替身，华为电车与轻量化就是革命性的产品与技术。

$北汽蓝谷(SH600733)$

渤海汽车

$福田汽车(SH600166)$