我做了点功课，基本的来龙去脉也搞清楚了，网上讨论的比较乱，几乎没几个说的靠谱的，我说的也不一定对，对上海机场简单分析一下。今天跌停短期看确实利空，不过中长期看上海机场则是利好，为什么这么说呢？

1、上海机场与中国中免签订了一份补充协议，我看完了协议内容认为补充协议是对国际流量的一个对赌协议。

2、短期看确实是利空，因为从之前的保底变成了不达19年80%的按实际销售收租金。
3、长期看，对上海机场是妥妥利好，因为补充协议对客流量要求限定在19-20年，相当于对23-25年客流量的要求下打了折扣，完成的话还能增加24%。
4、补充协议说明上海机场和中国中免是相辅相成荣辱与共的关系。

5、随着中国经济增长，免税额度放开，高端国际流量大幅提升是大概率事件，对两家都是妥妥利好。

没有看上海机场补充协议的小伙伴可能对上面几点理解有些难度，你们将就着看，结论就是上海机场今天虽然被摁在跌停板上摩擦，但这只是短期情绪释放，未来机会还是大大滴有，如果能有60左右的机会我不介意做它股东。
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上海机场跌停了，但作为依靠上海机场辐射全国吞吐量最大的廉价民航飞机--春秋航空，也就是你们熟悉的绿皮机再创新高。之前我专门写过一篇关于绿皮机的研发报告，重点提到了它是经营质量最好，管理水平最佳，抗风险能力最强、发展前景广阔的廉价航空龙头。

春秋航空发布预亏公告，预计2020年亏损5.38亿元-6.29亿元，同比下降129.2%-134.1%；扣除日本公司影响后，预计2020年净利润为1.02亿元-1.62亿元，同比下降91.2%-94.5%。
经营业绩全年成功扭亏。扣除日本子公司影响后，公司预计2020年净利润为1.02亿元-1.62亿元，同比下降91.2%-94.5%。行业票价稳定、国内业务量增加带动补贴上升，四季度业绩亮眼，同比增长110%-260%。
上面两段文字是复制过来的，单看业绩能把人吓尿，如果认真看第二段文字就会发现，如果只算经营业绩的话全年还是正收益，说明经营能力远远甩其它民航公司好几条街。原因也不难理解，除了经营能力强外，也受益于人民币升值，并对油价上涨不敏感。

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2021年已经过去了1/12，周末两天大都是上市公司业绩披露的敏感点，之所以成为敏感主要是根据规定，凡是业绩扭亏为盈的、年度业绩亏损的、业绩波动≥50%的，需要披露业绩预告。
因此每年这个时候，买了很多股票的投资者都会因为业绩摇摆而一惊一乍的，都担心自己踩雷。
比如闻泰科技：2020年24-28亿，同比增91%-123%。业绩看着吊爆了，但如果细心点就会发现前三季度已经盈利23个亿，相当于四季度只增长了1000万-4个亿，今天股价吊儿郎当的就知道怎么回事了。之前文章提到过，半导体芯片，5G硬件不看好。
再说一下中石油吧，2020减少250-290亿，同比跌55%-63%，今天股价霸气跌一分钱。这股无所谓了，走势基本上就是爱谁谁，现在还有兴趣买中石油的韭菜都是纯爷们，韭菜中的战斗机。
还有很多公司发布业绩预告，因为篇幅有限就不一一列举了，你们看看手里的股票考多少分。顺便补充一下，通常来说（我指的是通常），业绩好的一般大都会提前发布，拖到最后发布的含金量就不如提前发布的。
其他没什么要补充了，因为利率提升，平安银行历史新高了，中国平安要加油了。

（来源：大伟论大A的财富号 2021-02-01 16:26） [点击查看原文]