
Q:软包的趋势?
国内,基本没有前途,被边缘化,过去2年,国内新车型,几乎只有5%左右,
国外,国外的趋势也是下跌,现在国外就戴姆勒坚持用,其他都在转,大众,就说了以后不做软包了,大众的策略变化,带动欧洲主流厂商都变了。捷豹路虎也转圆柱,福特通用也在转。
19-20年,我国出了新国标,热扩散要超过5分钟,后面企业就出来,说电池包永远不起火,这个后来成为国内的行规,但是软包是做不到的,这个就是国内没前途的根本原因。国外,看到方形能完全不起火,不很好嘛,而且成本比软包更低,所以大家都在转。
这段对话客观吗?可信度大吗?
