证券代码：688510 证券简称：航亚科技
无锡航亚科技股份有限公司

投资者关系活动记录表

■特定对象调研 □分析师会议

□媒体采访 ■业绩说明会

活动类别 □新闻发布会 □路演活动

□现场参观 □其他 （请文字说明其他活动内容）

招商证券、中睿合银、中国人寿、亚太财险、循远资产、汐泰投资、
天弘基金、尚腾资本、长江证券、兴业证券、平安养老、明河投资、
景顺长城、金元顺安、汇丰晋信、华夏基金、红土创新、恒越基金、
温氏投资、观富资产、富国基金、东财基金、创富兆业、诚通基金、
诚旸投资、安信基金、银河证券、德邦证券、山狮投资、创金合信、
参 与 单 位 华夏理财、昊泽致远、新华基金、中略投资、南方天辰、源乘投资、
名称 尚近投资、嘉合基金、旌安投资、建信理财、国信弘盛、同犇投资、
固禾基金、儋石基金、招商资管、弘毅远方、东吴基金、冲和投资、
泽铭投资、中欧基金、雪石资产、天猊投资、华融证券、财通基金、
盈峰资本、东方阿尔法、大湾区产融投资、中国国际金融、国海富
兰克林、中航工业产融、仁桥(北京)资产、Greenlane capital 等
（以上排名不分先后）

时间 2022 年 8 月 29 日

地点 公司董事会办公室

活动形式 电话会议
接待人员 董事长严奇、董事会秘书王旭

一、基本情况介绍

投 资 者 关 董事长严奇介绍 2022 年半年度业绩情况、当阶段发展现状和
系 活 动 主 未来发展规划：

要 内 容 介 公司上半年国际业务同比实现翻倍增长，预计全年总量将回升
绍 至疫情前水平。公司国际业务以 leap 发动机压气机叶片为主，与赛
峰新签订的长期供货协议份额将提升至 50%以上；同时 GE 和 RR公司的研发项目在稳步推进中，预计未来两年会逐步放量。

公司面临国家航空发动机快速发展的历史性机遇，最近两年国内业务领域拓展较快，业务涉及航空发动机大多数关键重点零部件，但公司创办时间不长，参与关重类零部件的时间还比较短，且承接的业务多处于预研阶段，其设计和制造理念仍在发展初期，公司的零部件专业化发展既有机遇也面临一些困难。

公司医疗骨科业务市场策略主要是努力满足国内外头部客户需求，不断提高市场份额。

航亚科技是航空发动机成品零部件的制造商，公司从上游采购原材料、铸锻件及毛坯件，完成精密加工和特种工艺，以成品零部件交付给下游发动机厂商，业务模式和特点有别于上游铸锻件厂商，属于成品零部件供应商。公司将进一步聚焦航空发动机四大类零部件的专业化发展，加快布局国内商用和防务市场，逐步提高批产占比实现产业化，最终走向专业化。
二、问答环节

Q：公司国外压气机叶片业务是否会恢复至疫情前水平，毛利率水平如何？

A：公司国外压气机叶片业务预计全年总量将回升至疫情前水平。公司产品品种多，新品试制研发量比较大，占用了部分批产资源；部分试制研发产品进入小批量爬坡阶段，质量成本阶段性增加；由于叶片产品结构变化，综合生产成本有所上升；同时部分产品工艺及装备条件进行必要的改进，工艺成本和制造成本阶段性增加，上述这些因素影响了整体叶片产品毛利率。公司将努力稳住并逐渐提高叶片毛利率，保持叶片业务的良好发展态势。

Q：公司国内业务发展情况？

A：公司的国内航空发动机业务主要围绕设计研制开展，这增
强了工程化的技术能力并积累了经验，但基于设计研制的工程化和基于批产的工程化在各方面的要求均不一样，公司短时间内承接并且同步开展，使得公司质量成本、工艺成本增加，同时因为公司近两年承接业务中的组件（集成）占比较高，成辅件委外采购成本上涨等各方面因素导致效益不佳。今年初，公司进一步聚焦零件专业化，将重点做好关键零部件的研发制造，为航发集团主机厂做好配套，另一方面，使新品试制研发保持合理比重，围绕关键发动机型号，侧重于有批产前景的新品。

Q：贵州航亚科技有限公司建设进展？

A：贵州航亚的设备安装调试完毕已经投入生产，员工队伍能力在逐步提升中，无锡航亚在技术、生产、市场、质量等各方面都给予了有力支持。贵州公司根据所服务的航发主机厂的需求制定了相应的研发试制、生产计划，加快相关资质获取进度，努力满足客户的需求。

Q：公司上半年资本开支同比接近翻倍，公司具体的投资方向以及面向的业务领域是什么？

A：公司目前在贵阳工厂第一阶段的投资，重点满足客户现阶段某些机型相应关键零部件的需求；公司将和航发主机厂针对 2025年之后的需求进行深入沟通，明确贵阳工厂第二阶段的投资重点。
公司在无锡工厂的投资主要围绕三期募投项目建设进行。包括新建：航空发动机压气机叶片专业化车间（上半年已完成设备采购）、整体叶盘/整流器等关键零件专业化车间、特种工艺设施（主要包括特种焊接以及荧光和 X 光无损检测等，加强培育自身技术竞争力）。预计今年年底可完成主体工程建设，明年上半年可陆续投入使用。

Q：下游主机厂型号开始进入批产，上游供应商需要提前多长
时间准备？

A：合格的批产交付一般需要经历技术及生产准备、工艺评审、首件鉴定、小批量生产、质量评审、生产定型等多个环节，大约需要 12-18 个月左右；如果以关键工序外协的方式协作，一般应当不少于 6 个月准备时间。航空产业链需要在正确的设计、研发和批产体系下协同成长，才能真正保证航空发动机批产上量的安全可靠。
Q：国内配套主要有哪些客户？哪些产品类型？

A：中国航发集团主机厂以及下属科研院所，主要有整体叶盘/整流器、压气机叶片、盘件、机匣类等零部件业务。此外，公司目前还深度参与中国航发商发的发动机项目。