证券代码：688510 证券简称：航亚科技
无锡航亚科技股份有限公司

投资者关系活动记录表

■特定对象调研 □分析师会议

□媒体采访 ■业绩说明会

活动类别

□新闻发布会 □路演活动

□现场参观 □其他 （请文字说明其他活动内容）

安信基金 王渊锋 百年保险 李兴宇 北信瑞丰 石础
创金合信 李晗 德邦基金 杜彩雯 鼎萨投资 岳永明
东吴人寿 冯佳怡 东吴证券 钱佳兴 固禾基金 文雅
光大保德信 魏晓雪 光大证券 冷昊 海南儋石 魏博
汉石私募 慕陶 弘毅远方 许凡 华创证券 孟灿
华泰证券 刘星辰 华西证券 张力涛 汇涓基金 焦东伟
嘉合基金 王欣艳 建信理财 俞逸风 金鹰基金 刘忠腾
参 与 单 位 开源证券 黄钊 平安养老 周传根 前海固禾 纪双陆
名 称 及 人 前海互兴 李萍 首创证券 黄怡文 泰康资产 黄成扬
员姓名 天治基金 顾申尧 兴业证券 李博彦 玄元投资 杨腾武
易方达基金 张一哲 远信基金 高亮 长信基金 李欣
浙商证券 吴帆 中荷人寿 熊英 中欧基金 李帅
中泰证券 方城林 天风证券 王泽宇、王汉禹、陆文杰、杜田野
翰潭投资 吴志锋、常泓 华夏基金 胡斌、代瑞亮

璟恒投资 施君、李杰 长江证券 张晨晨、吴爽

招商证券 王超、杨雨南、芮鹏亮

（共 52 人，以上排名不分先后）

时间 2022 年 4 月 27 日

地点 公司董事会办公室

活动形式 电话会议
接待人员 董事长严奇、候任董事王旭、财务总监黄勤


一、基本情况介绍

候任董事王旭介绍了公司 2021 年度及 2022 年一季度业绩情
况：2021 年，公司加大在国内航空发动机零部件业务领域的拓展力
度，经营面临不少挑战和困难，业绩下滑比较大。主要因素包括：
研发投入和国内航空发动机零部件业务投入均显著增加、医疗集
采、汇兑损益和原材料涨价等等。同时具体介绍医疗骨科关节领域、
航空发动机零部件领域国际与国内业务拓展及公司整体能力建设
进展情况。

董事长严奇介绍公司发展战略：航亚科技将会坚定地走专业化
发展道路，持续提升专业化零部件研发制造的核心竞争力，紧紧抓
住外贸、国内商用以及防务三大领域的重大发展机遇，力求协同稳
健发展。

投 资 者 关
系 活 动 主 二、问答环节

要 内 容 介 Q：去年业绩受系统集成业务影响较大，如何做好此类业务的
绍 成本管控？

A：按照产业正常发展规律，一个专业化航空发动机零部件工
厂需要二三十年甚至更长时间才会走向组件交付的阶段。公司响应
国家战略，积极参与国内经济大循环，抓住机遇进入航空发动机部
件集成业务领域。此领域对技术能力、供应链管理等要求很高，公
司集中力量全力以赴，克服很多困难，努力响应客户需求，积累了
经验、锻炼提升了能力。

公司坚持专业化发展四大类零部件的长期战略，夯实基础，发
挥好叶片业务的规模经济优势；逐步增加其它专业化零部件的研发
培育，为国内未来的批产业务创造条件；同时加强与主制造商的战
略协同，谨慎评估组件业务的成本和风险，正确识别机会，提高组
件批产业务占比，继续优化管理体系，全力做好降本增效、质量管
控和供应链管理等工作。

Q：如何看待国内压气机精锻叶片竞争市场变化？


A：我们欢迎其他企业进入到这个领域，正说明了压气机叶片精锻制造技术有非常强的生命力。目前国内航空发动机的设计和制造需要紧密协同，才能真正应用和实施好精锻制造技术，这要求对专业化有深刻的认识，我们相信专业推动进步。公司将稳步推进新的国际及国内叶片业务的开发验证，做好战略产品产业化攻关及产品迭代。同时，公司的航空发动机零部件产能扩大项目正在稳步建设，新的叶片专业化车间的建成将有效提升公司综合竞争力。按照规划，在三期全部建设完成后，公司叶片生产能力将会显著提高。
Q：贵州航亚科技有限公司建设进展？参股子公司无锡乘风航空工程技术有限公司的主要布局？

A：公司在 2021 年注册成立了贵州航亚科技有限公司（注册资
本 3 亿元，其中航亚科技控股 70%，航发资产参股 30%），以快速响应战略客户相关产品的研制、批产需求，预计今年 5 月 28 日正式开业投产。

无锡乘风航空工程技术有限公司专门从事高性能航空发动机热端关键部件加工和先进制造工艺研究，具备激光加工、热障涂层、特种焊接、性能考核、精密加工等专精技术能力。公司通过参股乘风航空，加强产业协作，同时也实现自身的部分特种工艺能力建设规划思路，未来在特种焊接以及喷涂等业务合作、以及客户拓展方面可以进行深度合作，实现共赢发展。

Q：公司在国内高性能发动机零部件领域的进展情况？

A：目前正在紧密地与相关单位进行合作，已经取得一些突破。一个先进高性能发动机的研发设计定型到生产定型需要一定时间周期，可具体关注航发集团的信息披露。

Q：贵州航亚科技有限公司发展前景展望？

A：公司与客户的战略规划和协同取得了一些进展，一方面，已经合作的部分型号发动机叶片批产业务在逐年上升，另一方面，主要围绕整体叶盘、整流器等关键零部件建设的贵阳工厂也即将开业投产。结合客户的发展战略，我们预测国内高性能发动机的研制
周期将大幅缩短，合作前景明确。公司将尽快建立贵州航亚的科研生产能力，逐步承担零部件产业化和高效率的批产任务。

Q：如何看待汇率影响？

A：由于波音 B737MAX 的坠机及疫情的影响，2020 年公司国
际压气机叶片业务只有 2019 年的三分之一左右。随着 2021 年下半年开始全球航空业逐步恢复，公司国际业务全年同比增长超过30%，公司在赛峰 leap 系列发动机压气机叶片批量交付的整体份额从 35%增加到不少于 50%。即使汇率走势不好研判，但市场总量在逐步上升，同时我们也在从低压扩展至高压等附加值更高的民用航空发动机产品领域，公司国际业务将得到改善。

Q：从战略布局角度谈一下医疗骨科业务情况？

A：秉持专业化、品牌化、国际化的市场战略，聚焦髋臼杯、股骨柄、胫骨托和骨板 4 大产品线。以品质控制力、价格竞争力和品牌影响力，继续深耕医疗骨科关节细分市场，紧盯市场变化，保持在细分领域的领先份额。

Q：公司对于产品和客户结构方向规划？

A：国际业务是公司重点发展的领域，尽管近期地缘冲突、中美贸易战等事件不断，但是从赛峰、RR、GE 的业务拓展情况来看，我们认为航空产业的全球性供应体系仍然是大势所趋，亚太地区特别是中国大陆参与的程度预计仍将继续提升，公司作为国内航空发动机零部件制造的民企新生力量，坚定参与国际分工的决心不会改变，在当前形势下更要加大国际市场的开拓，做好风险评估和防范，努力占据航空制造业全球供应链的有利地位。

国内航空发动机零部件业务是公司的战略新业务，我们目前仍然处于专业化战略实施的初级阶段，未来我们将继续围绕四大类零部件产品提升工程化和产业化能力，走好专业化发展道路，为国内未来的批产业务创造条件。随着战略客户产品逐步进入到实验批次增加、定型小批量交付，再到大量批产交付阶段，公司的经济效益将有效提升。