证券代码：688009 证券简称：中国通号

中国铁路通信信号股份有限公司

投资者关系活动记录表

编号：2020-004

投资者关系 特定对象调研 分析师会议

活动类别 媒体采访 业绩说明会

新闻发布会 路演活动

现场参观 一对一沟通

其他

参与单位及 博时基金

人员 工银瑞信

广发基金

华夏基金

嘉实基金

银华基金

易方达基金

中信证券 （排序不分先后）

时间 2020 年 10 月 30 日

地点 中国通号大厦

接待人员 总裁助理：孟乐平

董事会秘书：邱巍

财务部部长：张世虎

北京全路通信信号研究设计院集团副总经理：刘岭

经营中心高级经理：孔源

投资者关系 第一部分 观看企业宣传片、参观轨道研发中心
活动主要内 第二部分 问答交流

容介绍 1、 请问截止目前，公司主要经济指标恢复程度达到什么水平。公司

对四季度如何展望？

就今年前三季度情况看，收入和利润较同期下降，三季度降幅明显持续收窄。净利润方面，如果剔除去年房地产处置的影响，截至三季度末，净利润已实现同比增长。四季度，公司将继续按照国资委两个力争的要求，积极开展降本增效措施，加大市场开拓和技术研发力度。从目前情况看，公司对年底利润实现正增长充满信心。2．公司在普铁、高铁和地铁的系统集成毛利率有没有特别大的区别？特别是地铁方面，公司目前市场份额是多少？未来的一个增长趋势是怎样的？

高铁系统集成业务要比普铁系统集成业务复杂，所以毛利率也是要高一些的。普铁的毛利率高于地铁。地铁市场份额方面，截止 9月底，根据目前掌握情况看，在已经公开招标的地铁 14 个 CBTC 项目中，中国通号两家子公司合计中标 7 个。按照中标金额算，占比约 45% 。中国通号今年在城轨领域势头还是不错的。未来，我们将继续保持强劲的势头，巩固既有市场并继续努力拓展。
3.公司对维保市场怎么看呢？毛利率怎么样呢？

维保市场上，公司有深厚的技术底蕴和丰富的经验，承建了京津城际维保项目。今年因疫情影响，部分线路的维保有所延期，公司方面正在积极跟进。2009-2012 年新开通的高铁里程约 5000km，整体来看，维保市场前景还是非常可观。就目前从公司日常维保业务看，毛利率略高于新建高铁项目。
4.公司今年城轨领域的市场占有率，比去年提高了不少，请问提升的原因是什么呢？ 中国通号在城轨领域控制系统新制式方面（如I-CBTC、FAO）未来有什么布局呢？

最近两年,城轨市场竞争加剧，对我们市场份额产生了一定影响。但今年我们的市占率又从去年的 25%左右提升到 45%左右。主要

原因是中国通号作为最早一批参与到城市轨道交通控制系统领域研究与工程应用实践的国内企业，不论是卡斯柯还是城轨公司，都是国内第一轮地铁建设中的主力军和参与者，积累了大量实践经验。深厚的技术底蕴和强大的现场实施能力是我们地铁业务最大的竞争优势，设备的稳定性、安全性和可靠性是我们强大的竞争实力。同时，我们也在不断研究和推出新技术，像我们近期正在推广的综合协同智能运输系统，就是区别于单线城轨线路，它拥有更高的运行效率。基于以上几点，我们获得了更多业主的认可，市占率有所提升。

中国通号拥有先进的城市轨道列控技术，是重要 I-CBTC 供应商
之一。FAO 方面，FAO 白皮书和设计规范就是由中国通号牵头起草的。所以技术方面是完全没有问题的。目前，公司控股的卡斯柯已有 FAO开通线路案例。除此外，公司还积极研发推动基于群体的智能列车控制系统和灵活编组的列车控制系统，旨在让列车更高效更智能。5.大铁和城轨方面，更换和新建有什么差异呢？请公司展望一下海外业务？公司对工程总承包业务怎么看待？

按照原铁道部维修管理办法的规定，列控系统和相关机电设备维保期限是 10-15 年。现铁道部改制为铁路总公司后，维保间隔有所增加。但这种间隔不会延长太久。京津城际，2008 年开通，2018年由中国通号进行全线改造。当时中国通号把西门子的所有中心设备，沿线除轨道电路外设备全部拆除。仅暂缓列车运营 24 小时。这里面涉及到一系列的工艺工法和技术保障，包括前期的实验验证和一系列的施工前准备。中国通号借由京津城际改造项目，总结了一整套完整的技术和工程化体系，为以后长大线路改造快速切换、安全稳定应用打下基础。

本来今年应该是中国通号海外业务迅速增长的一年。公司在印尼、泰国、巴基斯坦国和匈塞都有中标项目。但是突如其来的疫情对这些国家产生了比较大的影响，所以导致公司海外业务今年表现


一般。欧洲市场方面，公司已完成 E1 和 E2 系统的欧洲认证，扫清
了进入欧洲市场的技术壁垒。整体看，公司未来海外市场前景是很
广阔的。工程总承包业务方面，公司近两年来一直在合理控制工程
总承包业务，集中更大精力聚焦主责主业，继续发展壮大公司核心
主业。

6.公司怎么看铁路通信领域的技术升级，就是从 GSM-R 到 5G 的
升级。这方面标准怎么制定，以及后面的执行流程和进度是怎么样
的?升级之后，咱们原有的通信信号产品会有什么相应的变化？

目前，铁路通信用的是 GSM-R，也就是 2G 技术。今年，为加速
推进 5G 建设，铁路总公司成立技术总体组，我们是总体组的成员之
一，也是相关技术标准及规划的起草单位。近期是打算在京沪线实
验。当然，具体的实施计划及步骤还要看铁总的安排。5G 推进实施
之后，对于列车控制系统的更新换代会有明显支撑作用。

7.中国通号近年拿到了一些智慧城市的订单，请公司介绍一下
智慧城市的建设和它的具体思想以及未来的空间？

智慧城市的建设主要是由政府顶层设计主导，然后下面分设若
干子版块，比方说智慧交通、智慧医疗、智慧教育和智慧旅游等等。
公司会就项目和地方业主沟通，根据他们实际需求状况，逐个开发、
完善。

智慧城市市场空间方面，从 2012 年，国家发改委批复第一批智
慧城市建设开始，现在不仅仅是在一二线城市开始建设智慧城市，
三线城市也逐步开始接受这种新兴理念。随着城镇化进程的不断推
进，未来的空间还是很可观的。

附 件 清 单 无
（如有）

日期 2020 年 10 月 30 日