中证网讯（王珞）2024年以来，中国重工全资子公司大连造船量质并举加强市场开拓，不断提升品牌国际市场影响力，进一步推动产品向高端化、智能化、绿色化发展，围绕主建船型持续发力承接优质批量订单，已超额完成全年承接任务。

　　大连造船与欧洲船东批量签订多艘VLCC、LNG双燃料VLCC，占全球新签VLCC数量的28%，手持11万吨级成品油轮/原油轮全球份额超30%，批量承接17.5万方LNG船，主建船型市场占有率进一步提升。订单结构向中高端和批量化方向升级，中高端船型占比93%，批量产品占比97%。

　　大连造船发挥主建船型建造优势，全力保障生产交付，做到“保交船、快交船、交好船”。严格保控各基地生产计划实现率，提高船坞/船台核心资源利用率，积极策划线表调整、生产提速和插船增产，三大基地生产效率不断提升，重点船舶关键周期不断压缩，16000TEU集装箱船、7100TEU集装箱船均提前合同交船期交付，为产能持续提升、产值利润持续增长提供坚实保障。

　　大连造船持续加强精益管理，成立两级精益管理组织机构和各专项推进工作组，全面梳理各项生产和管理流程。进一步深化工时管理，与国内一流船企对标，围绕多项改善措施强化工时管理在成本、计划、效率上的应用，并建立了以工时能力负荷分析为代表的一系列工时管理手段。17.5万立方米LNG运输船首制船通过调整施工顺序，实现减少人力、压缩周期、提高效率。LNG双燃料16000TEU集装箱船10号船实现了100%数字化模拟试箱，目前已顺利完成B型舱加注作业。全球首制二氧化碳运输船完成柴油试航任务，主要性能指标均达到或超出预期目标，获得船东高度认可。

　　此外，大连造船制定实施成本工程三年行动方案，全面加强船海产品成本管控，针对主建船型、拓展船型和新型产品的不同特点，建立对应报价成本管控机制。聚焦大宗物资、关键设备、外协外包、劳动力等重点要素，统筹降本增效及风险防控。通过加强成本管控，降低造船成本，持续提升核心竞争力和盈利能力。