
中远海控,这是一个央企控股公司,他在最困难的时候是做干散货运输,也就是煤炭,铁矿石等散货类运输的时候,确实也是亏损严重。
然而,看着行情不对头,前几年,中远海控重组后,因为集装箱运输运的都是生活必需品,这样的东西运价稳定性高,运费再不济也不会亏损,于是海控就把目标从原来的干散货运输转向成为现在的集装箱运输!
事实证明,中远海控的这一重大决策是非常正确的。
从海控改做集运后的历史年报来分析!
中远海控,居然再也没有亏损过了!
每年或多或少都赚了亿点点利润!
2019年,也就是疫情前,海控利润更是破百亿了!
是的,疫情前,利润就破百亿了!
而且是在海控现金不充裕的情况下!
厉害不!简直亮瞎我的眼!
然而让人意想不到的是,接下来两年的疫情,直接让海控的年利润破千,暴力增长!超乎想象!!!
当然。海控终于有钱了,是的有钱了,再也不像曾经那样捉襟见肘了!
现在的海控,账户上躺着2000多亿现金!是的超有钱!!!
于是从去年2022年,中远海控就开始了一系列的布局和投资操作,最值得一说的就是对“上港集团”的投资,直接收获25亿左右的年净利润,这种投资,简直是神来之笔!
还有像中粮,上汽这种战略性投资,虽然不能马上见到像上港那样的利润,但是这两个都是众所周知的大客户,把大客户绑定在自己的战船上,就奠定了国内集运市场的霸主地位,也为自己在国内的定价权取得了十足的优势!
从上所述,我们就得知,现在的海控已经不再是单单做集运的海控了!
而是开启了一个新的时代,
一个手握几千亿现金控股公司的时代!
我相信!
在经济学博士万敏先生的带领下,海控将开启属于它的辉煌,开启属于资本该有的时代!
雪球,滚起来吧!!![献花][献花][献花][献花][献花][献花][献花][献花][献花][献花][献花][献花][献花][献花][献花][献花][献花][献花]
最后,为空方默哀1分钟![害羞羞]
