中远海控下跌原因找到了。
美国打响海运反垄断第一枪 航运公司8月涨价能否进行？
公司 2021/7/2316:27
此次审查重点为港口和航运公司收取的滞港费和滞箱费，9家被审查企业中包括中国航运央企中远海运集团
【财新网】（记者 贾天琼 实习记者 朱思言）美国计划对北美市场运营的9家最大集装箱航运公司进行审计，以查明这些公司是否利用其市场支配力收取不合理的滞港费和滞箱费。美国东部时间7月22日，美国联邦海事委员会（FMC）宣布上述决定。
根据市场份额，这9家公司是丹麦马士基集团、地中海航运、法国达飞轮船、中国远洋海运集团、德国赫伯罗特、日本ONE、台湾长荣海运、韩国现代商船和台湾阳明海运。
FMC主席Daniel Maffei表示，为确保所有人都能遵守法律，托运人不会受到不公平的对待，已于7月19日启动相关调查计划，并针对海运市场进行监测。调查团队将首先建立季度报告，以评估滞港费和滞箱费的管理方式，之后还将对上述9家公司逐一进行访谈和审计。
除滞留与延期费外，FMC审计团队还关注航运公司费率计算方法、申诉程序或罚款估算等做法是否符合规范。FMC称，如调查团队发现有违反规则的活动，将采取行动；此外还考虑就调查过程中收集到的信息，在未来进行法规和行业指南上的调整。
美国FMC兼具行政立法、准司法和执法三种职能，掌管并监管以美国为起讫点的以集装箱海运为主的所有水上商业活动。
但航运业内对此并不担忧，一航运公司人士指出，美国主要关心的是航运公司之间是否有联合垄断，欧美政府一向尊重市场机制，只要没有联合垄断就几乎没有影响。
就在前一日，包括上述9家公司在内的抵美航运公司宣布集体涨价，将在8月继续上调港口拥堵费、旺季附加费等费用3000至8000美元不等，这将使得中国到美国西海岸的海运费突破每公斤20元，这甚至超过了疫情前的中美空运水平。
受运价暴涨影响，中国出口成本持续增长。一超市货架出口商告诉财新记者，目前询价所知的7月底8月初出发至欧美的运价几近2万美元，其准备26日发货至南安普顿的货物将花费1.7万美元，每箱比6月又上涨5000美元。
受此消息影响，中国远洋海运集团旗下上市公司中远海控（601919.SH，01919.HK）连续下跌，截至7月23日收盘已从高点累计下跌24%。