4.92，是我2021年5月第一次买入交通银行的价位，到现在快两年时间了，收了两波股息，股价又回来了，而且仅从公开信息可以推算今年股息将是2021年7月股息的116.7%以上。仅从股息而言，交通银行的股价落后了股息增幅16.7%~

当时初入小交通的时候，就是想着构建一个股息+货币基金日日息组合，但随着自研的深入（分红复投系列文章），便有了现如今守正出奇的战法。

得益于注册制的全面推行，今后上市新股可以无条件两融，以银行股做担保品，在可融资标的出现出奇机会的时候，以6%以下的利率融资上车，要比卖掉银行股无杠杆买入标的股要多出那么一点点心理优势，而且在完成既定目标后的离场也会坚定果决——不离场就要支付融资利息@和平至远 ~

以目前高息银行股的局面而言，如果你能坚持买入并持股三年以上，你的持股体验将在第一个周年过后开始变得很好（因为已经过滤掉了这一年的市场扰动），不少已经持股2年以上的朋友时不时亮出的账户净值和浮盈就是例证。

当前的环境给了我们这些高息股持有者最好的支持——持股满1年后不收取股息红利税，这是老郭为广大股民争取到的政策福利。而我们还可以将这些股息红利再投资高息银行股，只要国运稳健昌盛，子子孙孙无穷匮也~

有一点我可以确定，就是股价处于这个高息区间的时间不会维持太久。

就像@交通银行100万股 的梦想是买入交通银行达到100万股，而我计算过交通银行的实际流通股（刨去国有股和H股）只够满足不到2万位股东实现这样的梦想。

如果谁真正持有了100万股交通银行，那ta的晚年生活既能享受强大国家护佑的安定和平，也能享受生活无忧旅行想走就走的自由，更能为子孙后代留下一笔可以不断传承的家业。

人生的秘密，或许就藏在希望和等待之中~~~