证券代码：601238 证券简称：广汽集团
广汽集团投资者关系活动记录表

编号：2022-001

投资者关系 ■特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 □业绩说明会
活动类别 □新闻发布会 ■路演活动 □现场参观 □其他 （）

东吴证券、民生证券、德邦基金、安信基金、长安基金、易方
参与单位名称 达基金、银河基金、甬证资管、青岛国信金融、泰信基金、工 及人员姓名 信瑞银、健顺投资、兴证全球、富国基金、中邮基金、白犀资
产等

时间 2022 年 2 月

地点 广州广汽中心、上海地区

上市公司接待 董事会秘书 眭立、IR 吴晓琳、IR 刘小超

人员姓名

问题：广汽自主品牌混动车型规划？

答：广汽集团在 2021 年广州车展上发布了全面混动战略，计划于
2025 年实现自主品牌全面混动化。一方面，广汽传祺 2021-2022 年
将推出两款搭载丰田 THS 混动技术的车型，其中 GS8 已上市销售，
计划于 2022 年第四季度推出搭载 THS 的 M8 车型。另一方面，广汽
在 GMC1.0 基础上推出 GMC2.0，兼容 HEV/PHEV，可实现纯电、增

程、混合驱动、燃油直驱模式实时切换，2022 年将推出搭载

投资者关系活 GMC260 的影豹混动车型，计划 2023 年基于 GMC400 推出 PHEV 车

动主要内容介 型。

绍

问题：埃安主要销量贡献区域在华南地区，目前埃安在其他区域营
销方面有哪些努力？

答：埃安成立前期优先面向限购城市，目前新能源车销量已由政策
驱动转变为消费拉动，非限城市销量也有提升，所以目前在营销、
渠道开拓等方面已有所均衡，后续将进一步加大非限购城市布局，
优先补强新一线城市、二线及省会城市、沿海及内陆经济发达的三
四线城市布局。

问题：埃安目前的经销商体系？
答：埃安目前采取“直营+经销、线上+线下、车城+商超”的销售模式，通过对业务环节的优化，做到“低库存、高周转”，提高销售效率。
问题：公司在智能化领域的规划？
答：在电子电气架构方面，公司在 2021 年广州车展上发布了星灵电子电气架构 X-Soul，由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机群组，配以高速以太网、5G、信息安全和功能安全等技术，组成可高效支撑纯电、混动车型的车云一体化集中计算式电子电气架构，具备“融合”和“百变”两个特点，既可支撑自动驾驶，兼顾高级辅助驾驶、5G 互联等多样化新功能，也能支持新能源和节能汽车技术的快速布署，以智能驾驶和节能减排赋能绿色出行。在自动驾驶方面，其一，公司组建了自动驾驶开发团队，积极开展核心技术自主研发；其二，公司与华为开展深度合作，首款合作开发车型 AH8 将于 2023 年底上市；其三，公司通过资本投资补充自研，加快研发进度。在智能座舱方面，公司与科大讯飞合资成立了星河智联汽车科技有限公司，专注于智能座舱的研究开发。
问题：赛那目前销售情况？
答：赛那自从上市以来持续热销，上市首月销量为 5399 台，顶配销量占比达 40%，据统计该车型目前的订单已经排到了第二季度。问题：传祺和埃安销量增长，自主盈利预期？
答：公司 2022 年销量挑战同比增长 15%的目标，集团下属各子公司、合营公司均有挑战更高目标的计划，自主板块方面，埃安将于
今年 2 月份完成 10 万产能扩建，整体产能达到 20 万辆/年，叠加
当前仍有接近 4 万台的未交付订单，将努力达成更高的产销，挑战销量翻倍。传祺方面，影豹、全新换代 GS8 在 2022 年均处于完整的销售年度，有望贡献较大的增量。盈利方面，埃安于 2021 年 11
月完成了资产重组，将与埃安车型相关的无形资产和固定资产注入埃安，2022 年将是其第一个反映完全成本的年度。2022 年，尽管固定成本分摊有所增加，也面临原材料成本涨价、新能源补贴退坡等不利影响，但埃安的销量规模进一步扩大，规模效应会得到进一步的释放，车型结构也有改善，有信心实现较好的收益。传祺方面，2021 年优化了广乘杭州工厂部分股权，固定成本将得到一定程度的优化，同时销量将有所提升，GS8 等大车型销量占比提升，将进一步改善车型结构，预计损益情况会有所改善。大自主整体来看，虽面临上游原材料成本上涨带来的挑战，但规模效应和销售结构均有利于损益改善，整体上期待损益趋于改善。
问题：自研电池规划？
答：自研电池主要聚焦差异化以及电池自供能力。去年以来，公司陆续推出了解决电池安全、充电速度、续航里程方面的电池技术，并相继实现产品搭载。在安全方面，开发弹匣电池系统安全技术，这是一套从电芯本征安全提升、整包被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术，可实现整包针刺不起火，在 AION Y 及之后推出的埃安车型上均搭载了该项技术。在解决充电速度方面，由广汽研究院孵化出的创业公司巨湾技研开发了超倍速电池技术，使用新型导电剂，提高电芯导电能力，采用涂覆陶瓷隔膜和新型高功率电解液，提升电池的倍率性能和热稳定性，最高可实现 6C 倍率
充电速度，AION V Plus 车型 3C 版已上市销售，6C 版已获得工信
部公告。续航里程方面，通过突破硅负极材料在动力电池上的应用性难题，实现电池高能量密度，AION LX Plus 千里版搭载该电池技术，可实现 1008KM 续航（CLTC 综合工况续航）。在电池自供方面，公司目前正推进电池中试线，用于验证自研电池量产工艺成熟度、产品一致性、成本，储备工艺技术等，中试线将具备拓展产能能力。
问题：埃安引入战略投资者比例？
答：埃安混改分为三个阶段，第一阶段资产重组已于 2021 年完成并公告，第二阶段为员工持股及引入战投，员工持股计划于今年一
季度完成，完成后将进行引战，具体引战名单和份额目前正在研究确定中，预计今年下半年完成，并进入第三阶段。第三阶段为择机进入资本市场，第三阶段完成后广汽集团仍将保持对广汽埃安的绝对控股。
问题：广汽埃安上市是否涉及同业竞争？
答：广汽埃安分拆后上市不涉及同业竞争。广汽埃安将专注于电动车型，广汽传祺将专注于燃油车、混动车以及氢能源等其他动力形式的车型，2021 年资产重组过程中，已经将新能源相关的资产全部注入到广汽埃安。
问题：预计 L4 级别的量产车何时下线？

答：公司在 2021 年科技日上展示了 Robotaxi 和 L2++的 NDA 功能，
2021 年已通过广汽资本投资了禾多科技，助力广汽集团与禾多科技建立更紧密的战略合作关系，目前，广汽集团与禾多科技在行车L2++功能开发、自主泊车和记忆泊车功能开发等领域开展了深入合作，并已全面开展了 L3 及以上的自动驾驶技术深度研发。与此同时，广汽也在积极组建团队对应自动驾驶核心技术研发。计划 2022年推出 L2++车型，2023-2024 年推出 L4 级别的车型。
问题：目前公司芯片供应情况如何？
答：2022 年以来，广汽传祺和广汽本田仍受到了一些芯片供应不足的影响，主要影响零件有 ESP\EPS\SRS 等，广汽丰田和广汽埃安受影响程度较小。
问题：广汽埃安产能情况？
答：广汽埃安新能源汽车工厂首期规划产能 20 万辆/年，工厂已于2018 年底顺利竣工，首期投产产能为 10 万辆/年，通过改造，2022
年 2 月新增 10 万辆/年产能将扩建完成并投产使用。2021 年是新能
源汽车超预期高速发展的一年，根据预测，十四五期间纯电市场规模将大幅提升，公司将加速产能布局，目前已启动第二工厂建设，

计划于 2022 年 12 月竣工投产，届时埃安年产能将达到 40 万辆/
年。
问题：丰田和本田电动化方面的布局和规划？
答：本田中国已于 2021 年 10 月发布了其电动化战略，将着力于“环境”和“安全”两大领域，力求实现 2050 年“碳中和”和
“交通事故零死亡”两大战略目标。在包含中国在内的市场，本田纯电动车和燃料电池车销量占比规划为 2030 年达到 40%，2035 年达到 80%，2040 年达到 100%。在中国，2030 年之后推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力等电动化车型，不再投放新的燃油车。在中国，本田推出了全新纯电动车品牌 e:N，以及纯电架构

e:N Architecture。广汽本田将在 2022 年推出 e:NP1，2024 年纯
电动车新工厂将建成投产，未来 5 年将有 5 款电动车型推出。

丰田中国在 2021 年上海车展期间发布了 bz4x 车型，2021 年 12 月
发布了其最新的全球电动化战略，预计到 2030 年，将在全球范围
内导入 30 款 BEV 车型，未来在电池领域将投入 2 万亿日元。相应
的，广汽丰田将在 2022 年推出纯电动平台下的 bz4x 车型，在 2025
年之前，广汽丰田将有 5 款电动车型推出。产能布局方面，2021 年广汽丰田完成 20 万辆/年的新能源工厂建设并投产，2022 年新能源扩建项目（二期）20 万辆/年产能工厂将建成投产。
问题：埃安在二的六次方能源战略有哪些具体措施？
答：面对新能源续航、安全、充电三大行业痛点，广汽集团第一阶段解决了续航里程的痛点，目前通过搭载最新的海绵硅负极片电池技术，最高续航里程已达到 1008 公里（CLTC 综合工况续航）；在第二阶段通过独有的弹匣电池系统安全技术，解决了电池安全的痛点。在此基础上，广汽集团进一步加大在能源生态的布局和投入，在电动化方面已跨入建立能源生态、解决充电便利性的第三阶段。充电便利性已经成为制约消费者购买新能源的重要因素。广汽集团第三阶段将以超快充技术和换电技术为支撑，着力推进“二的六次方能源行动”，即实现：电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯
次利用，在切实解决充电难题的同时，为消费者提供更多超出期待的附加价值。基于全新 GEP3.0 平台开发的全系车型换电版本，将从 2023 年开始陆续投放市场。广汽埃安能源部已成立并运营一段时间，未来可能成立独立能源公司，承接广汽能源战略。
问题：传祺的轿车方面怎么规划？
答：传祺在总结了过往历史经验后，整体上制定了“2+7+X”的产品布局战略，2 个平台，7 个车型，依据市场需求快速推出小改
款，围绕“高颜值”、“高品质”、“高 PVA”（即高性价比）三大竞争力提升战略打造产品。具体而言，2 个平台是大平台和小平
台，7 款车型是 2 款 MPV、2 款轿车、3 款 SUV，目前轿车领域已有
一款影豹，未来 GA4\GA6\GA8 等车型会做调整，借鉴影豹经验推出一款其他级别轿车。
问题：埃安的车型规划？

答：埃安 2017 年独立运作，2020 年品牌独立，2021 年在 10 万以
上新能源车市场份额第三，今年希望销量挑战更高目标。埃安定位高端智能电动车品牌， 2021 年起埃安启动了全系列车型 Plus 升级行动，通过升级，各车型价格带成功实现了提升，2022 年开始将在20-30 万区间加大布局。
问题：埃安目前交付周期是否会有变化？
答：埃安在营销模式上采取“低库存、高周转”的模式，理论上客户下单后埃安立即排产，能够很快交付，但目前埃安仍有大量的未交付订单，部分车型下订后需等待较长时间才能交付，主要是因为埃安 2021 年产能仅有 10 万辆/年，同时需为合作伙伴代工，埃安在 2021 年部分月度产能利用率一度超过 160%，产能不足限制了产品交付。为此，埃安及时开展产能扩建，2022 年 2 月底将完成 10万辆/年产能扩建，届时产能将达到 20 万辆/年，新增产能释放将会加快产品交付。


问题：埃安今年电池供应商？电池成本情况？继续上涨的话如何应
对？

答：目前埃安的电池供应商主要有三家，主要供应磷酸铁锂和三元
锂电池。上游原材料涨价，电池成本上涨是目前行业面临的共同课
题，埃安同样受到电池成本上升的影响，埃安正在积极友好的与供
应商进行协商，并探讨各种措施控制成本。

问题：广汽目前出口情况？

答：广汽一直以来高度重视国际业务发展，国际化是广汽十四五规
划的重要组成部分，当前广汽出口已覆盖 26 个国家地区，主要以
“一带一路”沿线国家为主，覆盖左舵、右舵多个市场，2021 年实
现出口 2 万台，主要以自主品牌燃油车为主。业务模式方面，除了
CBU、KD 出口以外，广汽通过与 Stellantis 集团合作，成功将广汽
产品通过贴牌形式出口至墨西哥市场，此外，也在积极研究探讨商
用车、二手车出口业务。十四五末期，广汽将挑战出口 10 万辆/年
目标。

问题：埃安充电桩建设将采用合作模式还是完全自营？

答：在高功率充电桩建设方面，广汽愿意敞开怀抱，与更多伙伴共
同探讨和分享超级快充技术体系，为推进整个行业电池充电便利性
的技术进步，加实现国家“碳达峰、碳中和”的宏伟目标，贡献广
汽的力量。

附件清单 无
（如有）

日期 2022-03-07