关于这波主力选中通当大王的解读，很多散户也很费解，其核心逻辑就一个，中通从基本面看基本无人问津，包括各路财经微博博主，抖音带货主播，以及咱们小散户，但凡懂基本面的老韭菜都不会看好中通，那么显然扎堆在金龙的除了大户洪军，以及千万级百万级游资，还有我们很多老韭菜，这就导致知名游资在数据透明的前提下并不敢冒然围猎金龙，不过不用担心，金龙有坚定的群众基础，这时候汽车的预期我觉得主力有点儿压不住盘子了，你宇通150亿市值销量已经完败50亿的金龙，纵使这次主力耍个小聪明也其实他们也因小失大了，现在主力也很被动，他们也没想到汽车会这么火爆，今天其实他们想压住盘子往下打，也被板块给挤兑了只能硬着头皮拉升，散户也大可放心，汽车明牌了，金龙已经超越宇通代表中国客车走向世界，我估计后期这个控盘的主力会和流通大股东坐下来谈了，这锅肉控盘方已经失控了，福汽集团这次改革如果把自己公司搞不上去可能也要问责，市值管理败笔也是他们不希望看到的，奈何他们与外界沟通不到位，找的控盘机构太弱，但这也并不影响金龙在全球的终极地位，大家耐心等候，最后控盘方和谈合力一起搞了，都让利一步，不然这些牛散洪军以及我们众多百万级的散户也不可能让步的，控盘的砸我们，十月份国资三年收官之年没法交代，至少千亿市值是中国客车的代表作，不然这届福汽得换人！回过头看中通其实它那些货出不掉了，可能主力搞之前就想好了不打算出了，自己造的孽打碎牙自己吞下去，中通这种未来没有一点儿市场份额的货，主力只能自己收场了，这市场走过来这么多年散户都是人精了，这帮搞中通的主力还以为是十年前的市场，你选城门立木的票现在在注册制的背景下也不是谁都能出的了货，中通再拉也是烂在主力自己手里了，金龙则不同，未来一片光明，中国制造业代表，走出去一带一路品牌，金砖五国贸易代表！