2022海洋系列业务在执行订单约 70 亿元

中天2021年海缆总产值接近50亿元

2022年南通40亿 汕尾20亿

到2023年中大丰海缆再增加15亿，海缆总产能可能做到接近100亿（现在有消息第四个海缆基地已经确定了）

那么今年按极限海缆产能60亿来看，今年海缆的订单已经排满了，接下来的招标至少不会影响到2022年的业绩，全年40亿净利润还是可期的

年报里另一个不太好的数据，就是短期和长期借款猛增，公司的理由是（海洋业务
增加流动资金借款），我个人对借款这个数据是比较敏感的，当然对比亨通的借款中天还算少了，去年中天海缆准备分拆上市，其实就是为了融资，扩大项目，而最后停止分拆，这个资金缺口就只能靠借款了

最后，关于青州4东方电缆中标的事（阳江是东方电缆的主场，东方被招商，在那里建海缆基地，同时东方也是三峡的第一客户，希望接下来青州567中天能抢下一单），董秘的说法，大家可以参考一下：

Q:最近青州四期项目，我们报价比较高。能不能给我们介绍一下他的这个就是招标的时候综合分怎么样一个评价。以及我们后续招投标是什么样的一个策略。
A:其实首先各家的报价还是根据自己订单，或者是未来产能锁定的一个情况，做出的一个市场策略上的一个定位。青州项目其实也不小，要占到我们产能可能也要将近20%左右。

产能总共头部企业的产能也就这么多，我们单说一个项目锁定一个百分之二三十，肯定大家都不会用一个超低价来来来这个报价的还是会保持在一个合理的毛利空间。

Q:现在如果是5艘船全部投入运营的话，对应的年产值能够达到一个什么样的水平？

A:我们现在的3艘船可能年收入水平25到30个亿。当然它也有一些弹性，可以协调外部的资源，我们来做这个核心的业务，这个是有一定的弹性。再增加两艘船，它的效率会更高一些，打吊的速度会更快。所以收入的规模应该比相对于3艘船来说，它的规模更大，应该可能会在30个亿出头。在新增30个亿出头，那两个加起来可能会50到60亿左右的这样一个规模年收入。