山东高速股份有限公司

2020 年度投资者关系活动纪要（第二期）

2020 年 6 月 2 日至 6 月 4 日，公司董事会秘书隋荣昌先生、证券事务代表
程怀先生及董秘处相关人员一行，赴北京开展路演，与工银瑞信、新华基金、泰康保险、华夏基金、益民基金、光大永明基金、国寿养老、星石投资、人保养老、长盛基金、嘉实基金、银华基金、阳光保险、泰达宏利等机构投资者进行了座谈交流。现将主要问题总结如下：

一、请介绍一下货车由计重收费转换为按车型收费，且对不同车型货车收费进行了不同程度的打折对公司的影响

以前实施计重收费，是按照国家相关政策，对超载上路的货车进行惩罚性收费。国家治理超载、改车型收费后，超载的车辆不允许上路，大大降低了对路面的破坏程度，也有效降低了公司维修、保养的成本。

2020 年新的收费政策实施后，不同路段的收费标准有所调整，为贯彻对合法装载的车辆，总体不增加物流运输成本和差异化收费的政策，对不同路段、不同车型的货车收费给予不同程度的小幅折扣，有利于提高货车车流量，对公司通行费收入整体影响不大。

截至目前，由于还没有一个完整的收费周期，还不能完全分析出新收费政策对公司通行费收入的具体影响情况。

二、请介绍一下如何平衡高分红与公司后续发展

2020 年，济青高速已经全线通车，公司经营性现金流得到有效补充。虽然仍有京台高速改扩建等资本开支项目，但也有较低利率的项目贷款支持，对公司收入及现金流的影响有限。截至 2019 年底，公司累积可供分配利润为 160.60 亿元，公司具备高分红的基础。

三、请介绍一下公司目前资金成本处于什么水平

公司的融资模式涵盖长短期银行借款、信托贷款、短期融资券等。目前，公司不同用途的融资，成本在同期银行贷款基准利率水平下均有不同程度的下浮，公司新发行的 2020 年第三期超短期融资券综合利率低至 1.80%，为目前公司融资利率最低水平。