在上汽集团，以智能电动汽车为代表的新动能接过了传统汽车产业的接力棒。

　　4月23日，上汽集团旗下智己汽车联席CEO刘涛在接受澎湃新闻等媒体采访时谈道，面对新能源汽车下半场，智己汽车的解题思路是要把智能化的架构和智能化的维度都提升到前所未有的高度。

　　业内常说，新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化。在刘涛看来，智能化也分上下半场。

　　“上半场的智能化是比较表象的自动化，把智能手机的功能和场景简单搬到汽车上，例如语音控制、更好的人机交互、更大的屏幕等。第一代的智能化解决的是，如何把用户在智能手机上的体验与汽车结合起来。但是这远远不够。”刘涛说。

　　他认为，智能汽车的未来远超过手机的想象空间，二者的底层逻辑有很大差别。例如手机的算力是几个TOPS，而汽车的算力已经达到了几百个TOPS；手机的电池容量以毫安为单位，而汽车电池的容量可以达到上百度电。

　　刘涛表示，智能电动车未来发展方向是真正的AI赋能、真正的深度智能化，让汽车变成可以“自由行动的智慧生物体”，智己L6则就是一个阶跃式的智慧生命体的形式。

　　在技术创新驱动新动能方面，智己L6可谓是“上汽集团集大成者”。

　　刘涛举例说，在上汽集团有强大的供应链和技术支持下，智己汽车搭载了“超级小脑”VMC控制系统，实现了车辆在前后、左右、上下六个自由度上驾控能力的融合，进而造就了智己的灵犀数字底盘，并在此基础上搭载行业内首个量产上车的固态电池。他强调，智己汽车是全球第一家真正落地量产这一底盘控制技术的车企，也让L6在安全、舒适、动力等方面提升了一个代际。

　　在采访中，刘涛强调说，高科技的配置不是用来“自嗨”的，而是要解决用户的真正痛点。例如北京胡同侧方停车、进入断头路如何脱困等场景，智己考虑的是在这些技术底座之上，还要让用户有更好的体验。“一键场景代驾”功能覆盖了一键贴边、一键脱困、一键循迹等更多出行场景，目的就是帮助用户从侧方停车、狭窄空间等日常开车的高频痛点场景中解脱出来。

　　传统产业释放新动能，近年来上汽集团牢牢把握创新转型战略方向，自主品牌、新能源、海外业务新三驾马车强势发力。2023年，上汽集团全年整车销量达到502.1万辆。其中，自主品牌销量为277.5万辆，占公司销量比重超过55%，同比提升2.5个百分点；新能源汽车销售112.3万辆，同比增长4.6%；海外销量在去年达到120.8万辆，同比增长18.8%，连续8年保持整车出口国内行业第一。