9月26日，新铝时代发布创业板招股意向书，正式启动IPO发行工作，网上、网下发行申购时间均为10月16日。

　　根据招股意向书显示，新铝时代此次IPO拟将公开发行2397.36万股新股，占发行后总股本比例为25%，计划募资10亿元，投向“南川区年产新能源汽车零部件80万套项目”以及补充流动资金。

　　自成立以来，新铝时代主要从事新能源汽车电池系统铝合金零部件的研发、生产和销售，拥有铝合金材料研发、产品设计、先进生产工艺以及规模化生产的完整业务体系。目前，新铝时代主要产品为电池盒箱体，是新能源汽车动力电池系统的关键组成部分，该公司已成长为国内领先的新能源汽车电池盒箱体制造商之一。

　　新铝时代表示，公司始终坚持以“创新”为主导作用驱动力，不断围绕产品质量、产品工艺、产品结构、产品材料等多个维度提高自身竞争力和技术水平。新铝时代深耕新能源汽车关键零部件领域，通过现代化、数字化的生产要素配置，研发并量产了超过280款电池盒箱体产品，配套了超过200万辆新能源汽车，实现了新能源汽车关键零部件电池盒箱体“以铝代钢”的深度转型升级，助力新能源汽车及其核心电池系统的“减重”“增效”。

　　近年来，伴随下游新能源汽车行业的快速发展，新铝时代经营业绩已实现了显著增长。2021年～2023年期间，新铝时代分别实现营业收入6.18亿元、14.21亿元和17.82亿元，实现净利润0.29亿元、1.74亿元和1.96亿元。

　　2024年1～6月，新铝时代实现主营业务收入8.53亿元，同比增长3.73%。其中，2024年二季度，新铝时代主营业务收入较2024年一季度增长1.49亿元，环比增长42.31%，主要产品电池盒箱体销量较一季度环比增长10.65万套，环比增长75.36%，该公司主营业务保持了良好的发展态势。截至2024年6月30日，新铝时代资产总额为25.5亿元，较2023年末增加3.31亿元。

　　与此同时，随着新铝时代主要产品电池盒箱体持续迭代升级以及新定点项目的逐步交付，该公司主要产品电池盒箱体单位价值量持续提升。

　　2024年1～6月，新铝时代主要产品电池盒箱体单价为2098.26元/套，较2023年平均售价提升12.24%，延续了持续增长态势。这主要原因系新铝时代新一代CTB产品销售占比由2023年的26.27%进一步提升至56.44%，其平均销售单价超过2800元/套。截至2024年6月末，新铝时代已形成约95万套/年的产能（年化后），较2023年提升超过10%。

　　从下游新能源汽车行业来看，2024年上半年，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32.0%，市场占有率达到35.20%，新能源汽车行业继续保持了良好的发展势头。目前，新铝时代与主要客户比亚迪、吉利汽车等国内主流新能源汽车下游厂商合作稳定，该公司主营业务经营情况良好。

　　在此背景之下，新铝时代为了持续扩大自身产能规模，以进一步提升向下游新能源汽车终端客户的供货能力和自身核心竞争力，拟通过此次IPO募集资金以加快自身新建产能的建设，并同时优化自身财务结构、降低自身经营风险。

　　根据招股意向书显示，“南川区年产新能源汽车零部件80万套项目”拟由新铝时代全资子公司铝器时代实施，设计新增80万套新能源汽车电池盒箱体产能。据悉，该募投项目已于2023年启动建设，预计于 2026年建设完成。

　　新铝时代认为，IPO上市有利于提升公司市场知名度和吸纳人才，也有利于公司进一步开拓新能源汽车行业下游终端优质客户，为公司主营业务的健康、稳定发展奠定基础。