证券代码：300912 证券简称：凯龙高科
凯龙高科技股份有限公司投资者关系活动记录表

编号：2020-001

√特定对象调研 分析师会议

投资者关系

媒体采访 业绩说明会

活动类别

新闻发布会 路演活动

现场参观 其他

申万菱信基金 付娟

参与单位名 农银汇理基金 罗文波 梁国柱 诸天力 高付

称及人员姓

名 招商基金 王若擎

中金公司 张钰琪

时间 2020 年 12 月 11 日上午 10:30-13:00

地点 公司二期 5-1 会议室

董事长、总经理：臧志成

上市公司接 财务总监、董事会秘书：曾睿
待人员姓名

证券事务代表：张赞群

1、公司作为尾气处理装置总装厂商，哪些部件是自己的、哪些
部件是外采的？总装厂商的核心竞争力体现在哪里？

公司是我国内燃机尾气污染治理行业产业链最完整的企业
之一。公司主导产品柴油机 SCR 系统核心部件中，除氮氧化物
投资者关系 （NOx）传感器采购自德国大陆集团在中国设立的子公司外，活动主要内 其余部件包括但不限于催化消声器、尿素泵、尿素喷射控制器
容介绍 （DCU）、尿素喷嘴、尿素罐、催化剂及载体等本公司均可自主
研发生产，其中，催化剂及载体由本公司全资子公司蓝烽科技
自主研发生产。完整产业链可满足客户“一站式”的采购需求，
能为客户提供全面快捷的服务。

2、行业竞争对手具体有哪些？目前公司主导产品的市场地位？

我国柴油机 SCR 系统的主要研发生产企业是康明斯、天纳
克、凯龙高科、威孚力达、博世集团、银轮股份、艾可蓝等。而 SCR 催化剂主要生产企业为庄信万丰、巴斯夫、优美科、凯龙高科、威孚力达、昆明贵研等。

根据《中国内燃机工业年鉴》（2018 年、2019 年），2017
年，本公司主导产品柴油机 SCR 系统（轻型、中重型合计）市场占有率为 12.04%，国内同行业排名第四，在本土企业中排名第一；2018 年，本公司主导产品柴油机 SCR 系统封装及催化剂合计国内市场占有率为 10.32%，排名第三位，仅次于外资企业庄信万丰与康明斯，在本土企业中继续排名第一。
3、国六排放标准即将全面实施 ，请介绍一下公司的技术研发优势？

公司以技术研发为先导，引领产品创新与制造，具有行业领先的技术研发体系。公司设立了技术研究院，建有江苏省柴油发动机尾气后处理与热能再利用工程中心，为第一批“江苏省重点企业研发机构”、“江苏省省级工程技术研究中心”、“江苏省省级企业技术中心”，并于 2016 年 8 月经中国机械工业联合会批准建设“机械工业内燃机氮氧化物和细微颗粒物排放控制及处理工程技术研究中心”；2019 年 1 月，公司技术中心被国家发展改革委、科技部、财政部、海关总署、税务总局认定为“国家企业技术中心”。公司设立了博士后科研工作站。公司实验中心建有发动机试验室、三自由度热振动试验室等 20多个试验室，拥有 10 个发动机测试台架，配有 AVL 电力测功机、排放仪、颗粒分析仪和颗粒计数器等先进的研发试验设备。2019年 5 月，公司实验中心获得中国合格评定国家认可委员会
（CNAS）实验室认可。

2019 年 5 月，本公司自主研发的满足国六 b 标准的柴油机
尾气后处理系统（DOC+DPF+SCR+ASC），配套全资子公司蓝烽科技自主研发生产的满足国六标准的载体和催化剂，成功运用在
东风朝柴的柴油发动机上，通过排放检验机构检验合格，完成了环保达标信息公开，应用于东风汽车、中国重汽等重卡，成为我国首台套搭配国产载体和催化剂的满足国六 b 标准的柴油机尾气后处理系统。

依托公司领先的研发平台，公司先后承担了内燃机尾气污染治理方面国家发改委重点产业振兴及技术改造专项 1 项、科技部政策引导类计划专项 1 项、江苏省科技成果转化项目 2 项、省级战略性新兴产业发展专项 1 项、江苏省重点研发计划（产业前瞻与共性关键技术）重点项目 1 项和科技部重点研发计划
项目 1 项。已经获得“柴油机 SCR 催化消声器”等 164 项专利、
4 项软件著作权和 4 项集成电路布图设计，其中发明专利 43 项。
为公司确保行业领先水平提供了坚实的基础。
4、介绍一下公司客户资源情况？

公司主导产品为内燃机尾气后处理系统，主要客户为内燃机主机厂和商用车整车厂，依靠较强的研发能力、深厚的技术积累和较高的产品质量等，公司与国内知名的内燃机主机厂和商用车整车厂建立了稳定的长期合作关系。目前，公司核心客户包括上汽红岩、潍柴净化、上柴股份、玉柴机器、福田汽车、东风朝柴、南京依维柯等国内主要的主机厂或整车厂。公司与主要客户已经形成长期稳定的合作关系，并陆续与三一动力、上汽大通、江西五十铃、道依茨大柴、云内动力、全柴动力、一拖股份等国内主要的主机厂、整车厂和非道路移动机械厂建立了业务合作关系。
5、未来 2-3 年，公司产能规划情况？

依托公司现有的技术、人才和经营管理经验，积极实施本次募集资金投资项目。通过建成“发动机尾气后处理系统扩能项目”，提高公司主导产品产能，扩大公司经营规模，提高公司服务客户能力和行业竞争力。

发动机尾气后处理系统扩能项目投入 34,770.48 万元，主

要用于厂房建设和设备购置，本项目建成后，将新增内燃机尾
气后处理系统 24 万套，其中，中重卡国六尾气后处理系统产能
6 万套，轻卡国六尾气后处理系统产能 6 万套，非道路移动机
械国四尾气后处理系统产能 12 万。

6、公司售价、毛利率什么趋势？未来是否存在明显下滑风险？
2017 年、2018 年、2019 年和 2020 年 1-6 月，公司的主营
业务毛利率分别为 29.41%、28.12%、29.95%和 29.58%，毛利率
处于较高水平，且较为稳定。未来随着国六排放标准、非道路
国四标准的实施，公司凭借其前沿的尾气后处理技术，以及持
续完善的管理水平，毛利率下滑风险较小。

附件清单（如

有） 无。

日期 2020 年 12 月 11 日