公司实际控制人杨永岗、温月芳均为国内碳纤维行业领军人物，杨永岗为科技部863主题专家组成员。

2012年11月工程应用验证，确定为ZT7系列，这标志着国产高性能T700级碳纤维关键技术和工程化实现重大突破，填补了国内T700级碳纤维工程化应用的空白。

2012年6月，实现ZT8系列碳纤维稳定生产，并率先通过科技部现场取样评价。、2012年至2014年，研制高模型ZM40J（M40J级）石墨纤维。

2012年12月至2014年3月，完成型号工程应用阶段的多批次评审，标志着公司生产的ZT7系列国产高性能碳纤维首次真正应用在我国自主研发的航空航天装备上，打破了国外对高端碳纤维的封锁和限制，转入批量稳定供货阶段。

2013年4月，国内率先研制成功高模型ZM40J（M40J级）石墨纤维，拉伸强度远高于同级别进口M40J石墨纤维，并实现工程化稳定制备。

2014年4月至今，公司ZT7系列（高于T700级）碳纤维进入稳定供货阶段，并进行更高性能碳纤维的研发

2015年8月，国内率先研制成功ZT9系列（T1000/T1100级别）高强中模型碳纤维，其拉伸强度和拉伸模量均超过T800碳纤维，尤其是拉伸模量超过T1100级碳纤维，可作为自主设计的换代碳纤维材料满足航空航天新一代型号应用需求。

2017年，公司着手进行T1100碳纤维技术开发，并已取得突破性进展。

2017年4月，公司突破了M55J和M60J高强高模碳纤维制备技术，正在进行工程规模化转化；

2018年5月M55J高强高模碳纤维通过科技部组织的课题验收。

公司ZT7系列已在航空航天八大型号定型应用，同时，提供小量样品供航空航天其他型号及兵器、核工业等生产部门试用和评价。在民用领域，公司产品已通过民用直升机和风电叶片等（与光威同），民用量预计将超过1000吨/年。公司还与中航复合材料有限责任公司共同开发国产T700级碳纤维在轨道交通领域的推广应用和示范项目

中简科技生产的T700级碳纤维；光威复材、恒神股份生产的T300级碳纤维在航空航天领域应用的逐步扩大，一定程度上削弱了日本及欧美等国在高性能碳纤维领域的垄断地位。

除中简外，国内部分碳纤维企业基本实现T700级、T800级碳纤维技术突破，但稳定性、产品离散度等指标与国外优势企业相比存在一定差距。

优势：公司生产的ZT7系列碳纤维在质量指标的达标性和工程化生产的稳定性方面，在与诸多对手市场化竞争中脱颖而出，成为国内诸多碳纤维企业中极少数能够依靠碳纤维产品盈利的企业之一，ZT7系列碳纤维力学性能介于日本东丽T700级与美国IM7之间，拉伸模量高于东丽T700级碳纤维，综合性能优于日本东丽T700S级碳纤维。ZT7系列碳纤维不追求产品的单一指标而追求综合平衡，以及与树脂的最佳匹配。ZT7系列与某树脂的绝大多数复合材料力学性能指标均超过日本东丽T700S，形成全新一代航空用复合材料体系。CV值是衡量碳纤维质量稳定性的关键指标，公司主要产品ZT7系列碳纤维具有优异的CV值，国内首次实现了材料质量稳定性与材料性能并重的紧密结合。ZT7系列碳纤维质量稳定性优于国内能够进口的T700S级碳纤维，也优于同期研制的其他同类型国产碳纤维，大大缩短了国产碳纤维的工程化应用进程，保证了航空航天装备应用的进度和质量。

最近两年发展目标：在现有生产线稳定供货的基础上，建成千吨级产业化生产线，兼容生产T700/T800等高性能碳纤维，进一步拓展在航空航天装备等高端领域的应用，同时大幅度降低成本，实现国产高性能碳纤维在民用航空、风电设备、汽车制造、轨道交通等中高端民用领域的应用。

五年发展目标

在航空航天领域应用的基础上，建成同时兼容T700-T1100级别各种高性能碳纤维产品的三千吨氧化碳化生产线及其配套设施，形成能与日本和美国碳纤维生产优势企业同台竞争的格局，奠定公司在国内碳纤维领域的领先地位

十年发展目标

建成万吨级碳纤维产业化生产线，同时引进碳纤维下游制造厂商，实现国产碳纤维及其应用技术的同时领先，用科技与创新为社会持续提供更高性能的碳纤维及相关产品应用，产品在国内外市场具有较强的竞争力，具备与世界先进碳纤维生产企业同台竞技的实力。