既然机构都在YY明年电车的增速二阶导下来，那么何不去后端寻找充电桩的增速二阶导？今年全世界电车销量那么猛，车桩比又拖后腿了，有必要拉一拉

【行业空间】

今年海外充电桩行业将迎来全面复苏，继海外光伏和储能订单爆发后，德国、英国、欧盟等多国均设立充电桩补贴，加快实施充电基础设施规划。其中，德国政府10月批准扩大电动车充电站的计划，设想2030年德国充电站数量将从现在约7万个增加到100万个，增加近14倍。机构指出，2025年欧美整体充电桩市场空间合计约731.2亿元，在国内外一系列政策推动下，桩企出海有望进一步扩大市场空间，并获得更高的利润水平相关标的：香山股份(002870.SZ)、道通科技(688208.SH)、炬华科技(300360.SZ)、盛弘股份(300693.SZ)、奥特迅(002227.SZ)。

据了解，10月11日，中国充电联盟公布统计数据显示，9月比8月公共充电桩增加1.2万台，9月同比增长56.6%。截至2022年9月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩163.6万台，其中直流充电桩70.4万台、交流充电桩93.1万台。从2021年10月到2022年9月，月均新增公共充电桩约4.9万台。

欧洲目前新能源车存量超过500万辆，车桩比约为12:1，预计到2025年欧洲新能源车销量依然会维持较快增速，存量有望突破2000万辆。2025年欧洲新增充电桩需求或将达到40-50万根，按照直流快充桩40%-50%占比，假设单价3万美元，预计2025年欧洲直流快充桩的需求为20-25万根，市场规模60-70亿美元。

美国2021年新能源车存量超过200万辆，充电桩的保有量约为11万根，车桩比在18:1左右，后续还有很大的改善空间。预计到2025年美国新能源车的保有量有望达到800-1000万辆，当年新增的充电桩需求在20-25万根，按照40%的直流桩占比，需求约为8-10万根，假设单价为3万美元，对应市场规模约25-30亿美元。

当前，欧美各国新能源汽车渗透率普遍低于30%，后续销量仍将保持快速增长，但欧美公共车桩比例较高，达到约17：1的水平，建设需求迫切，且相比我国车桩比3：1仍有极大的建设发力空间。同时，欧美多国相继设出台补贴等充电桩政策，加快实施充电基础设施规划。其中，德国政府10月批准扩大电动车充电站的计划，设想2030年德国充电站数量将从现在约7万个增加到100万个，增加近14倍。

据报道，最近两年，很多国内新能源充电设施企业申请欧洲“出海”认证，认证企业数量实现近200%的增长。同时嗅到商机的非相关行业厂商，也迅速抢滩海外充电设备市场，试图抢占一定份额。

其中，香山股份已在进行欧标和美标充配电产品的开发，目前公司的欧标充电桩产品已经完成开发，正通过公司的海外团队和渠道逐步投向海外市场；道通科技充电桩产品已经通过了海外多国认证，入围了德国复兴银行多个补贴项目，奥地利联邦BMK资助计划，意大利能源机构GSE推荐产品，法国ADVENIR家用充电设备财政项目推荐产品项目。

此外，盛弘股份此前透露充电桩行业进入产销两旺的高景气发展阶段，公司产品以直流-欧洲为主，做了欧、美标认证，价格较同类竞争对手便宜约10%；奥特迅公司的欧标产品已经形成了实际的销售合同，在海外已有应用案例，公司的欧标充电堆产品得到行业内的高度关注，该产品已通过了CE认证，会对公司海外市场的拓展产生积极的影响。

东莞证券表示，新能源汽车渗透率持续攀升，驱动充电桩行业发展。自2020年下半年以来，中国新能源汽车市场一直保持高速增长。预计2022年中国新能源汽车销量有望突破500万辆以上，预计到2025年销量有望接近千万辆。随着近年来电动汽车市场快速发展，保有量迅速增长，电动汽车充电需求不断增大。

据机构测算，2025年欧美整体充电桩市场空间合计约731.2亿元；2030年欧美整体充电桩市场空间约2515.1亿元，数量总计达4971.1万个。在国内外一系列政策推动下，桩企出海有望进一步扩大市场空间，并获得更高的利润水平。从欧美的充电桩市场来看，欧美的汽车测试标准和法规相较于中国市场而言更为严苛，但欧美市场充电桩定价往往较国内更高。因此，对于有能力开拓海外市场的桩企来说，充电桩出海成为必选项