碳碳，碳陶复合材料，做为负极材料，目前在国内刚刚起步。特斯拉的松下电池就是用复合材料。所以比国内电池性能高很多。

复合材料的市场推广，主要是成本问题。北摩高科和索通的合作，就很好降低生产成本。复合材料的生产，电费占很大部分。索通有便宜的绿电提供。北摩的预制体，之前外购为主。募投的正定项目已经投产，就解决了北摩的产能限制和很好地控制成本。

可以预期的是，北摩很好地解决了复合材料的成本问题，大大提高了产品的市场销售前景。另一方面，石墨做为负极，在大容量，快充的要求下，迟早被淘汰的。

宁德时代，比亚迪，不可能只满足于生产低端锂电池。

2023年，是北摩高科民用产品市场爆发的

一年。波音737的配件，开始放量销售。锂电池负极材料项目的启动。期待北摩高科的股价，也是爆发的一年。