2022年全年，我国新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%。而4月4日，据乘联会预估称，今年一季度新能源汽车厂商销量为148万辆，同比仅增长25%。

中国人民大学国际货币研究所研究员、独立国际策略研究员陈佳接受记者采访时表示：“碳酸锂价格从前期的60万/吨高峰一路狂泻到如今的20万元区间，跌幅之大、影响之广毫无疑问超出了碳酸锂行业自身预期，否则近两年就不会有众多企业前仆后继进入上游锂资源产业链，或跨界或增产。”

“我觉得(碳酸锂降价)最主要的原因还是行业的无序扩张，去年或前年的时候，锂矿的价格暴涨，大家看到锂矿企业动不动就百分之几百的净利润增长而眼红，都进入这个行业，再加上锂矿开采行业门槛并不高，包括整车企业、电池生产商都通过投资入股等方式去开采锂矿，带来了今年锂矿开采产能的集中释放。供给大增，需求不旺，导致了锂矿价格必须得下来，不然矿企就无法出货，会加大库存。”林示向记者表示。

　　实际上，碳酸锂的供需失衡只是整个锂电池行业面临产能过剩的缩影。据GGII不完全统计，2022年中国锂电产业链新签约落地268个投资扩产项目，包括锂电池、材料环节，按公布投资金额的247个项目统计，2022年中国锂电产业投资总金额超1.4万亿元。