证券代码：002501 证券简称：利源精制
吉林利源精制股份有限公司投资者关系活动记录表
编号：20170519
投资者关系活动类别 √特定对象调研 分析师会议
媒体采访 业绩说明会
新闻发布会 路演活动
现场参观
其他 （请文字说明其他活动内容）
参与单位名称及人员姓名 浙商证券王青
时间 2017年05月19日
地点 吉林利源精制股份有限公司公司会议室
上市公司接待人员姓名 张莹莹
投资者关系活动主要内容介绍
互动交流摘要:

公司的收入结构？深加工主要针对下游？其中较为看好的细分领域？
2016年公司收入结构工业型材占比40%，深加工业务占30%,建筑型材占30%。公司建筑型材主要是幕墙和结构件，应用于大型厂房和展厅，因而毛利率相对较高。深加工业务主要下游包括：轨道交通（高铁、城轨、特种运输车辆）、电子电力（大型电控设备配件、散热器、太阳能支架等）、消费电子（手机、电脑、PAD等）、汽车（保险杠、电池箱等配件）。在深加工各细分下游中公司近几年主要攻克的是本次定向增发项目的轨道整车制造，其他细分领域增速也都不错。公司深加工产品下游较为分散，工艺相对复杂，多为定制化产品。

轨道交通车体的铝材用量情况？公司具体生产工艺？
轨道交通中全铝车城轨和地铁用量有所差异，大体最终成品中铝用量范围车体每节车厢8吨，车头在6吨左右。沈阳募投项目进一步延伸公司产业链，将公司现有型材做到整车环节。公司按照挤压生产线产能计算年产能在15-18万吨之间，生产线柔性程度高，可以根据下游订单灵活调整产品结构。公司生产工艺：铝锭采购——熔炼后做成铝棒——通用挤压环节做成各类型材（不同下游挤压效率有差异）——表面处理——深加工制后做成定制化成品。

沈阳新厂目前投产进度情况？
沈阳厂区现处于设备安装阶段，计划于年底出整车样车。城市轨道交通认证已经下放到各省发改委。公司目前年轨道列车材料中车供货。行业下游需求旺盛，公司转型整车业务对中车现有轨交车体影响不大。公司募投项目深加工部分于去年9月开始陆续调试安装投产。2017年沈阳子公司利润贡献主要还是来自于深加工部分。

公司的主要竞争优势？
公司主要竞争力体现在产业链的相对完整，可以更好满足客户的要求。主要环节上的技术壁垒包括（1）原料方面合金棒的熔铸配比，不同产品对应不同的合金系列；（2）公司从模具设计开发到挤压生产整个过程由公司自有解决方案实现，还有后续的表面处理，以满足客户对于不同表面要求等方面的定制化需求。（3）深加工配套废料回收，减少客户运输成本。行业门槛体现的不是单点突破而是公司在产业链各环节上的综合实力。

公司转型轨交整车方面的相关储备？
公司在整车方面的技术储备：自有团队研发，人员有来自长客的核心骨干；三井和德国的专业团队为公司提供轨道交通设计，核心系统等由公司自行采购。公司现有样车采用的是德国的设计，将来目标还是要实现自主化生产。在高铁出口方面，三井提供销售支持。
沈阳市沈北新区人民政府将公司轨道车辆制造项目确定为“沈阳市重点项目”，享受土地、税收等市重点项目所有待遇。在轨道车辆制造项目达产后，沈阳市沈北新区人民政府在同质量、同价格的情况下，优先使用公司产品，用于辽宁省各地区及沈阳市城市轨道交通。

上游原材料价格变化对公司毛利的影响？
公司定价机制采取“铝锭基准价 加工费”模式，铝锭按照客户下单日基准价即时采购，因而上游原料价格变化对公司毛利不会产生影响。

在建转固后的折旧情况？
项目投产后每年折旧金额3亿多。2017年按照项目投产进度预计新增折旧金额1个多亿。
附件清单
（如有） 无
日期 2017年05月19日