华统新能源多年前就注册并有自主研发实力和实质业务，后来与国内电池相关几个顶级专家合作，朱会长认为纳米固态时机成熟后，启动资金也有，但缺少一个实体制造丰富经验的上市实施主体，虽然前期有资金，懂行的都知道，后期还需要继续投入，上市平台是比较重要的，2022年9月后找到年年亏损的高乐股份合作入主，双方一拍即合。目前华统和高乐都在筹资，特别是华统集团最近频频出售资产。高乐也提前注册好新能源子公司为实施主体，厂房和设备在安装，预计3月中与当地管委会签订正式合同，开始试产和技术改造，4月份二期项目开动，6月后开始签客户和量产，目前动力电池能量密度最高的是特拉斯进口版车型，而国内版特斯拉是阉割版的中等密度电池，即使是这样也远远超越国内的比亚迪磷酸铁锂和宁德时代的电池，这就是为什么驾驶特斯拉那么危险还有很多人买。固态电池能量密度远超特斯拉任何在使用的电池还更安全，中国新能源弯道超车必须突破固态电池技术，深圳又走在全国前列，政策强力支持新电池企业落地，内地各大城市陆续跟进……随着电池原材料的见顶不断回落，陆续有产业资本投入固态电池产业链供应链，车企陆续装车，2023年注定是固态电池行业不平凡的一年。